{"id":1473,"date":"2025-10-20T12:44:17","date_gmt":"2025-10-20T10:44:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.proton-competition.de\/hofkirchen\/?p=1473"},"modified":"2026-03-27T12:48:24","modified_gmt":"2026-03-27T11:48:24","slug":"starker-speed-in-portimao-nicht-belohnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/hofkirchen\/starker-speed-in-portimao-nicht-belohnt\/","title":{"rendered":"Starker Speed in Portim\u00e3o nicht belohnt"},"content":{"rendered":"\n

Die Iron Dames im von Proton Huber Competition eingesetzten Porsche 911 GT3 R zeigten beim Michelin Le Mans Cup in Portim\u00e3o (16. bis 18. Oktober) einen starken Speed, doch aufgrund einer Strafe konnten sie diesen nicht in ein Top-3-Ergebnis umm\u00fcnzen. Das Team beendet damit seine GT3-Saison.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im portugiesischen Portim\u00e3o endete die Michelin Le Mans Cup-Saison 2025. Proton Huber Competition setzte dabei einen Porsche 911 GT3 R f\u00fcr die Iron Dames ein, welcher von der ehemaligen F1 Academy-Meisterin Marta Garcia und der ehemaligen DTM-Pilotin Vanina Ickx gesteuert wurde.<\/p>\n\n\n\n

Im Zeittraining fuhr die Belgierin Ickx auf der Berg-und-Talbahn auf den starken dritten Startplatz. Und auch in der Startphase konnte sie ihre komplette Erfahrung zeigen. Mit einem Blitzstart st\u00fcrmte sie im wei\u00df-pinken Porsche an die Spitze der GT3-Klasse. Die Spitzenposition verteidigte sie in der kompletten ersten Rennh\u00e4lfte.<\/p>\n\n\n\n

In der zweiten Rennh\u00e4lfte baute die 25-j\u00e4hrige Spanierin Garcia die F\u00fchrung aus. Doch kurz vor Schluss musste die schnelle Pilotin aus der N\u00e4he von Valencia eine Durchfahrtsstrafe absolvieren, da sie beim Boxenstopp die rote Ampel am Ende der Boxengasse \u00fcberfuhr. In den verbleibenden Runden k\u00e4mpfte sich Garcia zwar an die beiden Piloten vor ihr heran, verpasste aber das Podium knapp und beendete das Rennen auf Position f\u00fcnf.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWir lagen in F\u00fchrung. Vanina hat zu Beginn einen tollen Job gemacht und wir haben das Rennen angef\u00fchrt. Aber ein Safety Car zum ung\u00fcnstigsten Zeitpunkt hat alles ver\u00e4ndert. Wir sind eine Runde sp\u00e4ter als die meisten GT3 in die Box gefahren und gerade, als ich herausfahren wollte, wurde die Boxenampel rot. Und ich habe es nicht gesehen. Trotzdem fuhr ich weiter und f\u00fchrte das Rennen mehr als eine halbe Stunde lang an, mit bestem Tempo, schnellster Runde, alles passte. Dann kam die Durchfahrtsstrafe, bei der wir rund 45 Sekunden verloren haben. Ich beendete das Rennen mit einem starken Rhythmus auf Platz f\u00fcnf. Manchmal verliert man, weil die Umst\u00e4nde einem in die Quere kommen. Und das tut weh. Aber es erinnert einen auch daran, warum man k\u00e4mpft\u201c, so die frustrierte 25-j\u00e4hrige Garcia nach dem Rennen.<\/p>\n\n\n\n

Die Saison beendeten Garcia und Ickx auf dem vierten Rang in der Meisterschaft und das, obwohl sie an den beiden Rennen in Le Mans nicht teilnehmen konnten. Das Saisonhighlight war der Sieg der beiden Pilotinnen in Silverstone.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Proton Huber Competition endete damit die Saison im GT3-Sport, in der die Mannschaft des \u00d6fteren bewies, dass sie mit den etablierten Topteams im internationalen GT-Sport mithalten kann. Neben den starken Leistungen im Michelin Le Mans Cup war der bayrische Rennstall auch erfolgreich im Langstreckensport t\u00e4tig. In der 24H Series European Series gewann die Mannschaft aus Hofkirchen die GT3-Wertung und feierte den Gesamtsieg bei den 12h Le Castellet.<\/p>\n\n\n\n

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Frei zur redaktionellen Verwendung.
Copyright: Iron Dames & Michelin Le Mans Cup \/ FocusPackMedia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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