Die 24 Stunden von Le Mans sind die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung, die der Motorsport zu bieten hat. In diesem Jahr mussten Fahrer, Teams und Fans besonders lange auf den Saisonh\u00f6hepunkt warten: Die 88. Auflage des Langstreckenklassikers geht wegen Corona mit gro\u00dfer Versp\u00e4tung \u00fcber die B\u00fchne \u2013 am 19.\/20. September statt wie sonst im Juni. Die Teams Dempsey Proton Racing und Proton Competition setzen beim siebten Lauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft auf dem 13,629 Kilometer langen Circuit 24 Heures insgesamt vier Porsche 911 RSR in der besonders stark besetzten Klasse GTE-Am ein. F\u00fcr die Erfolgsmannschaft aus dem schw\u00e4bischen Ummendorf ist die Reise nach Frankreich die R\u00fcckkehr an den Ort ihres gr\u00f6\u00dften Triumphes: 2018 hat Dempsey Proton Racing das h\u00e4rteste Autorennen der Welt gewonnen.<\/p>\n\n\n\n
Um den Einsatz seiner vier 911 RSR in Le Mans optimal zu unterst\u00fctzen, sind f\u00fcr Proton Competition und Dempsey Proton Racing mehr als 80 Personen an der Strecke, dazu neun Renntrucks. Damit es am Sonntag zu keiner zeitlichen Kollision mit der Zieldurchfahrt der Tour de France in Paris kommt, wurde der Start des Langstreckenklassikers am Samstag auf 14.30 Uhr vorgezogen. Wegen Corona sind erstmals in der Geschichte des Rennens keine Zuschauer zugelassen.<\/p>\n\n\n\n
Dempsey Proton Racing:<\/strong> Im 911 RSR mit der Startnummer 77 sitzen Christian Ried (Sch\u00f6neb\u00fcrg) und Matt Campbell (Australien), die Le-Mans-Sieger von 2018. Dritter Fahrer ist Riccardo Pera (Italien). In der Startnummer 88 wechseln sich Dominique Bastien (USA), Adrien De Leener (Belgien) und Thomas Preining (\u00d6sterreich) ab. Die Fahrer der Startnummer 99 sind Vutthikorn Inthraphuvasak (Thailand), Lucas L\u00e9geret (Schweiz) und Julien Piguet (Belgien).<\/p>\n\n\n\n Proton Competiton: <\/strong>Horst Felbermayr (\u00d6sterreich), Michele Beretta (Italien) und Max van Splunteren (Niederlande) gehen mit der Startnummer 78 ins Rennen.<\/p>\n\n\n\n Stimmen zum Rennen Die Rennstrecke<\/strong> Das Auto<\/strong> Die Zeiten<\/strong> Live im TV<\/strong> Die Serie<\/strong> Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC, 7. Lauf, 24 Stunden von Le Mans\/Frankreich<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die 24 Stunden von Le Mans sind die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung, die der Motorsport zu bieten hat. In diesem Jahr mussten […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1151,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1063],"tags":[],"serien_fahrzeuge":[],"class_list":["post-1297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec"],"yoast_head":"\n
Michael Ried<\/strong>, Teameigner und Technischer Direktor: \u201eLe Mans ist immer ein ganz spezielles Rennen. Doch diesmal sind die Herausforderungen noch gr\u00f6\u00dfer. Bisher konnten wir uns beim traditionellen Vortest auf die unvergleichlichen Besonderheiten dieser Strecke einstellen und dadurch bestens vorbereitet an den Start des Rennens gehen. Wegen Corona ist dieser Test ausgefallen. Das bedeutet, dass wir diesmal nur die Trainings direkt vor dem Rennen haben, um die Abl\u00e4ufe im Team zu optimieren und unsere 911 RSR perfekt abzustimmen. Das ist eine sehr anspruchsvolle Aufgabe, die wir aber konzentriert und voll motiviert in Angriff nehmen werden.\u201c
Christian Ried<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eDie Verlegung des Rennens in den September ver\u00e4ndert nicht nur die Anforderungen an die Teams, sondern bleibt auch f\u00fcr uns Fahrer nicht ohne Auswirkungen. So fahren wir im Juni normalerweise etwa acht Stunden durch die Nacht \u2013 jetzt sind es vier Stunden mehr. Und wenn es regnet, tut es das in dieser Gegend im September weitaus heftiger als im Juni. Auch die Temperaturen, die nicht zuletzt Motor und Reifen beeinflussen, werden anders sein als bei den Rennen in den Vorjahren. Doch wir werden uns auf alle Bedingungen so gut es geht einstellen und mit allem Einsatz versuchen, auch in diesem Jahr wieder das Beste aus unseren M\u00f6glichkeiten zu machen.\u201c
Matt Campbell<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eAuch wenn es schon zwei Jahre her ist, dass wir Le Mans gewonnen haben \u2013 diesen Tag werde ich nie vergessen. Auf dem Podium \u00fcber der Zielgeraden den Siegerpokal in Empfang zu nehmen, war ein Moment f\u00fcr die Ewigkeit. Wenn ich nur daran denke, bekomme ich G\u00e4nsehaut. Schade nur, dass in diesem Jahr wegen Corona keine Zuschauer an der Strecke sein d\u00fcrfen. Auch die Begegnung mit den Fans bei der traditionellen Fahrerparade in der Stadt wird mir fehlen.\u201c
Riccardo Pera <\/strong>(Porsche 911 RSR #77): \u201eLe Mans ist f\u00fcr alle Beteiligten der H\u00f6hepunkt des Jahres. Entsprechend gro\u00df ist auch bei mir die Vorfreude. Beim letzten Rennen in Spa mussten wir uns nach einem harten Kampf nur knapp geschlagen geben. Das war eine gelungene Generalprobe f\u00fcr Le Mans. Ich hoffe, dass wir jetzt auch dort gegen unsere noch zahlreicheren Konkurrenten bis zum Schluss um den Klassensieg k\u00e4mpfen k\u00f6nnen.\u201c
Thomas Preining <\/strong>(Porsche 911 RSR #88): \u201eF\u00fcr einen Rennfahrer ist es immer gut zu wissen, dass er ein erfahrenes Team hinter sich hat. In Le Mans ist das besonders wichtig, denn dieses Rennen ist schon sehr speziell. 24 Stunden sind eine kleine Ewigkeit, da kann viel passieren. Das Wichtigste ist, dass bei den Boxenstopps jeder Handgriff sitzt und man im Rennen so wenig Fehler wie m\u00f6glich macht. Nur dann hat man eine echte Chance auf einen Spitzenplatz.\u201c
Lucas L\u00e9geret<\/strong> (Porsche 911 RSR #99): \u201eIch freue mich sehr auf Le Mans, habe aber auch gro\u00dfen Respekt vor dieser Herausforderung. Schade, dass der traditionelle Vortest wegen Corona ausgefallen ist. Diese Gelegenheit h\u00e4tte ich gerne genutzt, um m\u00f6glichst viele Kilometer auf dieser sehr anspruchsvollen Strecke abzuspulen. Jetzt m\u00fcssen wir umso intensiver daran arbeiten, die Trainings optimal zur Rennvorbereitung zu nutzen.\u201c
Horst Felbermayr <\/strong>(Porsche 911 RSR #78): \u201eDer Start mit Porsche in Le Mans war schon immer der H\u00f6hepunkt einer Saison. Das wird in diesem Jahr nicht anders sein. Der Faszination dieses Rennens kann auch Corona nichts anhaben. Es ist und bleibt die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung, der sich ein Rennfahrer stellen kann.\u201d
Michele Beretta<\/strong> (Porsche 911 RSR #78): \u201eIn dieser Saison mit Proton Competition im Porsche 911 RSR meine ersten Rennen in der ELMS zu fahren, war f\u00fcr mich eine neue gro\u00dfe Herausforderung. Dass ich jetzt in Le Mans starten werde, ist ein absoluter H\u00f6hepunkt in meiner Karriere. Ich danke dem Team, dass es mir f\u00fcr dieses wichtigste Rennen des Jahres sein Vertrauen schenkt.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Die 24 Stunden von Le Mans sind ein Mythos. Das liegt an der wechselvollen Geschichte dieses Rennens mit Triumphen und Trag\u00f6dien, aber auch an dem 13,629 Kilometer langen Circuit des 24 Heures. Seine Mischung aus permanenter Rennstrecke und gew\u00f6hnlichen Landstra\u00dfen ist so einzigartig wie seine legend\u00e4ren Kurven Mulsanne und Tertre Rouge sowie die fast f\u00fcnf Kilometer lange Hunaudi\u00e8res-Gerade. In der Siegerliste des 1923 erstmals ausgetragenen Klassikers haben sich die besten Rennfahrer der Welt verewigt. Auch Hollywood hat der prestigetr\u00e4chtigen 24-Stunden-Jagd in der franz\u00f6sischen Provinz ein Denkmal gesetzt: Der Streifen \u201eLe Mans\u201c mit Steve McQueen in der Hauptrolle kam 1970 in die Kinos und gilt als bester Rennsportfilm aller Zeiten.<\/p>\n\n\n\n
In der Sportwagen-Weltmeisterschaft und damit auch bei den 24 Stunden von Le Mans starten Proton Competition und Dempsey Proton Racing mit dem Porsche 911 RSR. Sein vor der Hinterachse eingebauter Motor leistet je nach Restriktorgr\u00f6\u00dfe rund 375 kW (510 PS). Der gro\u00dfe Heckdiffusor in Kombination mit dem h\u00e4ngend angebundenen Heckfl\u00fcgel sorgt f\u00fcr aerodynamische Effizienz und ein hohes Ma\u00df an Abtrieb.<\/p>\n\n\n\n
Start des Rennens ist am Samstag, 19. September, um 14.30 Uhr. Am Donnerstag, 17. September, finden von 10.00 bis 13.00 Uhr, von 14.00 bis 17.00 Uhr sowie von 20.00 bis 00.00 Uhr freie Trainings statt. F\u00fcr 17.15 bis 18.00 Uhr ist das Qualifying angesetzt. Ein viertes freies Training gibt es am Freitag, 18. September, von 10.00 bis 11.00 Uhr, bevor von 11.30 bis 12.00 Uhr die Jagd nach der Hyperpole auf dem Programm steht.<\/p>\n\n\n\n
Der Langstreckenklassiker ist live und kostenfrei auf Eurosport 1 zu sehen. Der Sender zeigt auch die freien Trainings und die Qualifyings.<\/p>\n\n\n\n
In der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC (World Endurance Championship) starten Sportprototypen und GT-Fahrzeuge in vier Klassen: LMP1, LMP2, GTE-Pro und GTE-Am. Sie fahren gemeinsam in einem Rennen, werden aber getrennt gewertet. Dempsey Proton Racing und Proton Competition treten mit dem Porsche 911 RSR in der Klasse GTE-Am gegen starke Konkurrenten von Aston Martin, Ferrari und Porsche an.<\/p>\n\n\n\n