{"id":1347,"date":"2021-02-01T00:23:00","date_gmt":"2021-01-31T23:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/proton-competition.com\/?p=1347"},"modified":"2025-04-23T16:46:11","modified_gmt":"2025-04-23T16:46:11","slug":"wir-stecken-das-weg-und-greifen-in-sebring-wieder-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/wir-stecken-das-weg-und-greifen-in-sebring-wieder-an\/","title":{"rendered":"Wir stecken das weg und greifen in Sebring wieder an"},"content":{"rendered":"\n

Daytona <\/em>\u2013 Dramatischer Saisonstart f\u00fcr Proton Competition in den USA: Bei den 24 Stunden von Daytona, dem legend\u00e4ren Auftaktrennen der IMSA WeatherTech SportsCar Championship, fuhr seinem Porsche 911 RSR mit der Startnummer 79 noch vor der Freigabe des Rennens ein Konkurrent ins Heck. Die Reparatur warf das Erfolgsteam aus dem schw\u00e4bischen Ummendorf, das den 911 RSR f\u00fcr WeatherTech Racing einsetzt, 14 Runden zur\u00fcck. Die Porsche-Werksfahrer K\u00e9vin Estre (Frankreich), Richard Lietz (\u00d6sterreich) und Gianmaria Bruni (Italien) konnten zusammen mit Lokalmatador Cooper MacNeil den R\u00fcckstand im Verlauf des Rennens zwar verringern, mussten sich am Ende aber mit dem sechsten Platz in der Klasse GTLM begn\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n

Bei strahlendem Sonnenschein und Temperaturen von \u00fcber 20 Grad Celsius nahm K\u00e9vin Estre die 59. Auflage des Langstreckenklassikers in Florida von der dritten Startposition in Angriff. Doch als das Rennen freigegeben wurde, war diese gute Ausgangsposition pl\u00f6tzlich nichts mehr wert. Sein 911 RSR wurde von einem Konkurrenten schwer am Heck getroffen, drehte sich und besch\u00e4digte bei einem weiteren Kontakt auch den Frontbereich. Durch eine starke Leistung auf der Strecke und eine kluge Boxenstopp-Strategie konnten der Franzose und seine Teamkollegen den R\u00fcckstand um vier Runden reduzieren. Der Kampf um die Top-Pl\u00e4tze auf dem Daytona International Speedway war f\u00fcr sie allerdings verloren.<\/p>\n\n\n\n

Stimmen nach dem Rennen
Michael Ried<\/strong>, Teameigner und Technischer Direktor Proton Competition: \u201eSo haben wir uns den Saisonstart in den USA nicht vorgestellt. Wir waren sehr gut vorbereitet und haben im Qualifying unterstrichen, dass mit uns zu rechnen ist. Doch die Kollision hat alle unsere Pl\u00e4ne durchkreuzt. F\u00fcr das Team war Daytona trotzdem eine gute Erfahrung, die uns im weiteren Saisonverlauf sicherlich noch zugutekommen wird. Jetzt arbeiten wir konzentriert auf das Zw\u00f6lfstundenrennen in Sebring hin, den n\u00e4chsten Klassiker in dieser hart umk\u00e4mpften Meisterschaft.\u201c
Christian Ried<\/strong>, Teameigner Proton Competition: \u201eAuf diese Weise um unsere Chance auf einen erfolgreichen Saisonstart gebracht zu werden, ist nat\u00fcrlich bitter. Das Team hat in den letzten Wochen gut gearbeitet und den 911 RSR perfekt f\u00fcr diese Herausforderung vorbereitet. Ich kann nicht nachvollziehen, dass es offensichtlich immer noch Rennfahrer gibt, die der festen \u00dcberzeugung sind, dass ein 24-Stunden-Rennen beim Start entschieden wird. Doch das ist jetzt passiert. Wir stecken das weg und greifen in Sebring wieder an.\u201c
K\u00e9vin Estre<\/strong> (Porsche 911 RSR #79): \u201eWir waren alle dicht hintereinander und haben auf die Startfreigabe gewartet. Urpl\u00f6tzlich ist mir ein BMW heftig ins Heck gefahren, obwohl die gr\u00fcne Flagge noch gar nicht gezeigt wurde. Ich konnte nichts machen. Unser 911 RSR wurde stark besch\u00e4digt. Damit war unser Rennen ruiniert. Es ist so schade und schwer zu verstehen. In unserer Klasse sind fast nur Profis unterwegs. Da darf so ein Unfall eigentlich nicht passieren.\u201c
Cooper MacNeil<\/strong> (Porsche 911 RSR #79): \u201eObwohl wir durch die Kollision 14 Runden verloren haben, waren wir weiter voll motiviert und haben unser Bestes gegeben. Wir haben uns und unser Auto wochenlang auf dieses Rennen vorbereitet. Da gibt man nicht auf, egal was passiert.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Rennergebnis
Klasse GTLM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. Garcia\/Taylor\/Catsburg (E\/USA\/NL), Corvette C8.R, 770 Runden<\/li>
  2. Tandy\/Milner\/Sims (GB\/USA\/GB), Corvette C8.R, 770<\/li>
  3. Edwards\/Krohn\/Farfus\/Wittmann (USA\/SF\/BR\/D), BMW M8 GTE, 769<\/li>
  4. Calado\/Pier Guidi\/Gounon\/Rigon (GB\/I\/F\/I), Ferrari 488 GTE, 769<\/li>
  5. De Phillippi\/Spengler\/Eng\/Glock (USA\/CDN\/D\/D), BMW M8 GTE, 768<\/li>
  6. MacNeil\/Lietz\/Bruni\/Estre (USA\/A\/I\/F), Porsche 911 RSR, 760<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Die Serie<\/strong>
    Die IMSA SportsCar Championship ist eine Sportwagenrennserie, die seit 2014 in den USA und Kanada ausgetragen wird. Sie ist aus dem Zusammenschluss der American Le Mans Series und der Grand-Am Series entstanden. Sportprototypen und Sportwagen starten dabei in verschiedenen Klassen und werden getrennt gewertet. In Daytona waren die Kategorien DPi (Daytona Protoype International), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Prototype 3 (LMP3), GT Le Mans (GTLM) und GT Daytona (GTD) am Start.<\/p>\n\n\n\n

    So geht\u2019s weiter<\/strong>
    Der n\u00e4chste Einsatz f\u00fcr Proton Competition in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship ist am 20. M\u00e4rz das 12-Stunden-Rennen in Sebring\/Florida.<\/p>\n\n\n\n

    IMSA WeatherTech SportsCar Championship, 1. Lauf, 24 Stunden von Daytona, USA<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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