{"id":1393,"date":"2021-05-01T21:19:00","date_gmt":"2021-05-01T19:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/proton-competition.com\/?p=1393"},"modified":"2025-04-23T16:46:10","modified_gmt":"2025-04-23T16:46:10","slug":"dieser-saisonauftakt-war-eine-achterbahn-der-gefuhle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/dieser-saisonauftakt-war-eine-achterbahn-der-gefuhle\/","title":{"rendered":"Dieser Saisonauftakt war eine Achterbahn der Gef\u00fchle"},"content":{"rendered":"\n

Spa-Francorchamps<\/em> \u2013 Das war ein Saisonstart mit H\u00f6hen und Tiefen f\u00fcr Dempsey Proton Racing: Beim Auftaktrennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft auf dem Traditionskurs von Spa-Francorchamps fuhr der Porsche 911 RSR mit der Startnummer 88 bis zur letzten Runde als Dritter auf Podiumskurs. Doch kurz vor dem Ziel musste Lokalmatador Alessio Picariello wegen einer Durchfahrtstrafe in die Boxengasse abbiegen und sich schlie\u00dflich mit dem f\u00fcnften Platz in der Klasse GTE-Am begn\u00fcgen. Der lange f\u00fchrende 911 RSR mit der Startnummer 77 blieb wegen eines Elektronikproblems wenige Runden vor dem Ziel stehen und wurde als Zehnter gewertet.<\/p>\n\n\n\n

Der Fahrer der ersten Rennstunde auf der legend\u00e4ren Strecke in den belgischen Ardennen war Matt Campbell. Nach dem Unfall seines Teamkollegen Christian Ried (Sch\u00f6neb\u00fcrg) im Qualifying schaffte es die Proton-Crew in einer Nachtschicht, den 911 RSR mit der Startnummer 77 rechtzeitig bis zum Rennen zu reparieren. Eine Glanzleistung! Der Australier musste folglich von ganz hinten starten, zeigte sich davon aber wenig beeindruckt: In einer sehenswerten Aufholjagd machte er eine Position nach der anderen gut, und nach 15 Runden auf dem anspruchsvollen Kurs \u00fcbernahm er die Spitze der Klasse GTE-Am. Der verdiente Lohn blieb dem Team allerdings versagt: Jaxon Evans aus Neuseeland, der dritte Fahrer, schaffte es eine halbe Stunde vor Rennende wegen eines Elektronikproblems nicht einmal mehr an die Box. Zu diesem Zeitpunkt fuhr Alessio Picariello im 911 RSR mit der Startnummer 88 als Dritter in Richtung Podium. Doch f\u00fcnf Minuten vor dem Ziel erhielt er eine Durchfahrtstrafe, die ihn und seine Teamkollegen Marco Seefried (Deutschland) und Andrew Haryanto (Indonesien) auf den f\u00fcnften Platz zur\u00fcckwarf.<\/p>\n\n\n\n

Stimmen nach dem Rennen
Michael Ried<\/strong>, Teameigner und Technischer Direktor: \u201eDas war ein schwieriger Saisonstart. Wir hatten alle M\u00f6glichkeiten, konnten sie aber nicht nutzen. Das Team hat es mit einer au\u00dfergew\u00f6hnlichen Kraftanstrengung geschafft, unsere im Qualifying stark besch\u00e4digte Nummer 77 rechtzeitig bis zum Rennen zu reparieren. Das war eine unglaublich starke Leistung, und das Auto schon in der ersten Rennstunde in F\u00fchrung zu sehen, war f\u00fcr alle ein tolles Gef\u00fchl. Unsere Nummer 88 hatte das Podium eigentlich schon sicher, bevor uns eine Durchfahrtstrafe einen Strich durch die Rechnung machte. Und trotzdem \u2013 dass wir schon in diesem Auftaktrennen mit beiden Autos vorne mitgefahren sind, macht uns zuversichtlich f\u00fcr den Rest der Saison. \u201c
Christian Ried<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eAn diesem Wochenende bewegten wir uns auf einer Achterbahn der Gef\u00fchle. Mein Unfall im Qualifying, die tolle Arbeit unserer Jungs bei der Reparatur des Autos, die unglaubliche Aufholjagd von Matt vom Ende des Feldes \u2013 das alles ging ganz sch\u00f6n an die Nieren. Schade nur, dass wir uns am Ende doch nicht daf\u00fcr belohnen konnten.\u201c
Matt Campbell<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eUnser 911 RSR war super vorbereitet und nach der Reparatur \u00fcber Nacht wie neu. Nur so konnte ich vom Start weg so viele Positionen gut machen und die F\u00fchrung \u00fcbernehmen. Wir sind gut f\u00fcr die Herausforderungen dieser Saison vorbereitet und werden das sicherlich schon bald mit den entsprechenden Resultaten unter Beweis stellen k\u00f6nnen.\u201c
Jaxon Evans<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eUnsere Jungs haben einen unglaublichen Job gemacht und den 911 RSR nach dem Qualifyingunfall rechtzeitig f\u00fcr das Rennen wieder auf die R\u00e4der gestellt. Daf\u00fcr h\u00e4tten sie ein besseres Ergebnis verdient gehabt. Aber ich bin sicher, dass wir das schon sehr bald abliefern werden.\u201c
Marco Seefried<\/strong> (Porsche 911 RSR #88): \u201eEin Podium im Auftaktrennen h\u00e4tte uns f\u00fcr den Rest der Saison viel R\u00fcckenwind gegeben. Leider hat es am Ende nicht ganz gereicht. Aber wir haben heute gesehen, dass wir auf jeden Fall gut dabei sind.\u201c
Andrew Haryanto<\/strong> (Porsche 911 RSR #88): \u201eDas Qualifying war ein bisschen verr\u00fcckt, aber das Team hat mir als Neuling ein hervorragend abgestimmtes Auto hingestellt. Ich hatte nur eine schnelle Runde und habe mich, glaube ich, ganz gut geschlagen. Schade, dass es mit dem Podium heute noch nicht geklappt hat.\u201c
Alessio Picariello<\/strong> (Porsche 911 RSR #88): \u201eEs ist schon hart, wenn du kurz vor dem Ziel auf Podiumskurs f\u00e4hrst und dann wegen einer Durchfahrtstrafe in die Boxengasse abbiegen musst. Aber was soll\u2019s \u2013 wir sind trotz allem ein starkes Rennen gefahren und k\u00f6nnen den n\u00e4chsten Herausforderungen zuversichtlich entgegensehen. \u201c<\/p>\n\n\n\n

Rennergebnis
Klasse GTE-Am<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. Perrodo\/Nielsen\/Rovera (F\/DK\/I), Ferrari 488 GTE, 152 Runden<\/li>
  2. Keating\/Pereira\/Fraga (USA\/LUX\/BRA), Aston Martin Vantage, 152<\/li>
  3. Lacorte\/Sernagiotto\/Fuoco (I\/I\/I), Ferrari 488 GTE, 151<\/li>
  4. Flohr\/Castellacci\/Fisichella (CH\/I\/I), Ferrari 488 GTE, 151<\/li>
  5. Haryanto\/Seefried\/Picariello (IDN\/D\/B), Porsche 911 RSR, 151<\/li>
  6. Dalla Lana\/Farfus\/Gomes (CDN\/BRA\/BRA), Aston Martin Vantage, 151<\/li>
  7. Hoshino\/Fuji\/Watson (J\/J\/GB), Aston Martin Vantage, 150<\/li>
  8. Frey\/Legge\/Gostner (CH\/GB\/I), Ferrari 488 GTE, 150<\/li>
  9. Schiavoni\/Piccini\/Cressoni (I\/I\/I), Ferrari 488 GTE, 149<\/li>
  10. Ried\/Evans\/Campbell (D\/NZL\/AUS), Porsche 911 RSR, 138<\/em><\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Die Serie<\/strong>
    In der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC (World Endurance Championship) starten Sportprototypen und GT-Fahrzeuge in vier Klassen: LMP1, LMP2, GTE-Pro und GTE-Am. Sie fahren gemeinsam in einem Rennen, werden aber getrennt gewertet. Dempsey Proton Racing tritt mit dem Porsche 911 RSR in der Klasse GTE-Am gegen starke Konkurrenten von Aston Martin, Ferrari und Porsche an.<\/p>\n\n\n\n

    So geht\u2019s weiter<\/strong>
    Der n\u00e4chste Einsatz f\u00fcr Dempsey Proton Racing in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ist am 13. Juni das Achtstundenrennen in Portimao\/Portugal.<\/p>\n\n\n\n

    Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC, 1. Lauf in Spa-Francorchamps\/Belgien<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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