Mit dem mit Spannung erwarteten Einsatz des neuen Porsche 963 in den Topklassen der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC und der IMSA SportCar Championship schlug Proton Competition ein neues Kapitel seiner erfolgreichen Geschichte auf.<\/p>\n\n\n\n
Die neue \u00c4ra begann mit Versp\u00e4tung: Als das Erfolgsteam aus Ummendorf seinen Porsche 963 endlich auf dem Hof stehen hatte, war in der WEC die erste H\u00e4lfte der Saison schon vorbei. Keine Zeit also f\u00fcr Testfahrten vor dem Premierenrennen im K\u00f6niglichen Park von Monza. Die Vorfreude war bei allen Beteiligten trotzdem gro\u00df.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie Spannung steigt. Auf den ersten Einsatz unseres neuen Porsche 963 haben wir mit gro\u00dfem Einsatz hingearbeitet. F\u00fcr unser Team beginnt damit eine neue Zeitrechnung\u201c, sagte Michael Ried. Das Team sei hochmotiviert und werde alles daf\u00fcr tun, damit dieses Kapitel ein Erfolg wird. Diesen Anspruch unterstrich auch Christian Ried: \u201eWir freuen wir uns auf die gro\u00dfartige neue Herausforderung. Unsere Konkurrenten haben uns, was den Einsatz eines Hypercars betrifft, schon einige Erfahrung voraus. Doch wir werden alles daransetzen, ihnen auf der Rennstrecke mit unserer hochmotivierten Mannschaft ein ernstzunehmender Gegner zu sein.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Es wurde ein eindrucksvolles Deb\u00fct in der Eliteklasse: Gegen die starke Konkurrenz der Werksteams von Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche und Toyota zeigte das Team eine sehenswerte Leistung. Mit Routinier Gianmaria Bruni am Steuer legte die Startnummer 99 die ersten Rennkilometer zur\u00fcck. Neel Jani sorgte zur H\u00e4lfte der Distanz sogar f\u00fcr die erste F\u00fchrung. Harry Tincknell konnte die beeindruckende Premiere des Klassenneulings allerdings nicht mit einer Topplatzierung kr\u00f6nen: Weniger als zwei Stunden vor dem Ziel musste er den Porsche 963 wegen eines technischen Defekts abstellen.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDas war nat\u00fcrlich schade, dass unser Porsche 963 das Rennen nicht zu Ende fahren konnte\u201c, kommentierte Christian Ried. \u201eDoch daf\u00fcr, dass wir keinen einzigen Testkilometer mit dem neuen Auto absolvieren konnten, war das eine starke Vorstellung. Der Zeitdruck in den Tagen vor Monza war enorm. Damit wir \u00fcberhaupt starten konnten, sind viele im Team und bei unseren Partnern an ihre Grenzen gegangen. Daf\u00fcr herzlichen Dank.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Der zweite Einsatz des neuen Porsche 963 erfolgte in den USA. Mit der Startnummer 59 fuhr er auf der legend\u00e4ren Road America ein solides Rennen und kam als Achter ins Ziel. \u201eWir sind ein starkes Rennen ohne Probleme gefahren. Das gibt uns sehr viel Zuversicht f\u00fcr die n\u00e4chsten Eins\u00e4tze\u201c, sagte Michael Ried. Auch Gianmaria Bruni war mit der Premiere in den USA zufrieden: \u201eWir d\u00fcrfen nicht vergessen, dass unser Auto sofort nach Monza in die Vereinigten Staaten transportiert wurde, wo es ohne jeden Test auf die sehr anspruchsvolle Strecke ging. Unser erstes Ziel war deshalb, ein sauberes Rennen zu absolvieren und zu lernen. Das haben wir erreicht. Jetzt werden wir alle Daten analysieren und die entsprechenden Schl\u00fcsse daraus ziehen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Beim Sechsstundenrennen der WEC in Fuji kam Proton Competition als Neunter ins Ziel. Eine bessere Platzierung verhinderte ein Problem mit dem Sicherheitsgurt. Der dadurch notwendige Boxenstopp warf die Startnummer 99 weit zur\u00fcck. \u201eWir stehen mit unserem neuen Auto immer noch ganz am Anfang\u201c, sagte Gianmaria Bruni. \u201eNat\u00fcrlich wollen wir in jedem Rennen m\u00f6glichst weit vorne landen, doch in dieser Lernphase ist das Ergebnis eher zweitrangig. Viel wichtiger ist, dass wir Erfahrungen sammeln und die richtigen Schl\u00fcsse ziehen. Da sehe ich uns auf einem guten Weg.\u201c<\/p>\n\n\n\n
In Indianapolis fuhren Gianmaria Bruni und Harry Tincknell ein starkes zweites Rennen mit dem Porsche 963 in den Vereinigten Staaten. Mit einem tollen Start \u00fcberholte der Italiener in der ersten Runde vier Konkurrenten und machte als F\u00fcnfter Jagd auf die Spitzengruppe. Die Startnummer 59 im WeatherTech-Design war das drittschnellste Auto auf der Strecke, konnte die starke Performance letztlich jedoch nicht in eine gute Platzierung umsetzen: Wegen einer Durchfahrtstrafe verlor es rund 45 Sekunden auf die Konkurrenz und kam schlie\u00dflich auf dem neunten Platz ins Ziel.<\/p>\n\n\n\n
Mit der starken Performance auf der weltber\u00fchmten Rennstrecke war Christian Ried aber auch so sehr zufrieden. \u201eJeder hat gesehen, dass wir mit dem neuen Auto einen weiteren wichtigen Schritt gemacht haben\u201c, sagte er. \u201eUnsere Pace war richtig gut. Ohne die Strafe h\u00e4tten wir f\u00fcr eine \u00dcberraschung sorgen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Die gab es dann beim Saisonfinale in den USA: Beim Petit Le Mans feierte Proton Competition als Dritter das erste Podium mit seinem neuen Porsche 963.<\/p>\n\n\n\n
Das Zehnstundenrennen auf dem Traditionskurs im US-Bundesstaat Georgia war nichts f\u00fcr schwache Nerven. Insgesamt 13 Safety-Car-Phasen, die letzten beiden in der Schlussviertelstunde, sorgten f\u00fcr Spannung und Dramatik bis kurz vor dem Ziel. Nach einem wahren Boxenstopp-Poker waren es am Ende nur Sekunden, die \u00fcber Sieg oder Niederlage entschieden. Gianmaria Bruni, Harry Tincknell und Neel Jani zeigten ihr bestes Saisonrennen mit dem Porsche 963 und kamen nach 397 Runden auf der schwierigen Strecke als Dritte ins Ziel \u2013 vor allen anderen Porsche 963, auch vor den Werksautos aus Weissach.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDas war ein gro\u00dfartiger Tag f\u00fcr unser Team. Die Mannschaft von Proton hat \u00fcber Monate unglaublich hart gearbeitet\u201c, sagte Gianmaria Bruni sichtlich ger\u00fchrt. \u201eAm Morgen vor dem Rennen haben wir uns zusammen an einen Tisch gesetzt und gesagt, dass wir m\u00f6glichst null Fehler machen und uns aus allem heraushalten wollen. So w\u00fcrden wir automatisch nach vorne kommen. Genau das ist gelungen. Ich freue mich sehr f\u00fcr Christian und Michael Ried und die gesamte Mannschaft.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Die erste Halb-Saison des Porsche 963 von Proton Competition endete in Bahrain mit einem zehnten Platz, verursacht durch ein Problem mit der Fu\u00dfst\u00fctze. Der Routinier blickte trotzdem zuversichtlich nach vorne: \u201eIn den sechs Rennen, die wir mit dem Porsche 963 in dieser Saison gefahren sind, erlebten wir H\u00f6hen und Tiefen\u201c, so Gianmaria Bruni. \u201eDabei konnten wir wertvolle Erfahrungen sammeln, auf die wir f\u00fcr die Zukunft aufbauen k\u00f6nnen. Wir freuen uns darauf.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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