{"id":1583,"date":"2021-08-14T10:56:15","date_gmt":"2021-08-14T08:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/proton-competition.com\/?p=1583"},"modified":"2025-04-23T16:45:54","modified_gmt":"2025-04-23T16:45:54","slug":"le-mans-stellt-uns-vor-ganz-neue-herausforderungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/le-mans-stellt-uns-vor-ganz-neue-herausforderungen\/","title":{"rendered":"Le Mans stellt uns vor ganz neue Herausforderungen"},"content":{"rendered":"\n

Le Mans <\/em>\u2013 Die 24 Stunden von Le Mans werden f\u00fcr Proton Competition und Dempsey Proton Racing die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung der Saison: Mit f\u00fcnf Porsche 911 RSR ist die erfolgreiche Mannschaft aus dem schw\u00e4bischen Ummendorf beim weltber\u00fchmten Langstreckenklassiker am Start, der am 21.\/22. August seine 89. Auflage erlebt. Der Kampf um den Sieg ist in diesem Jahr besonders spannend, vor allem in der traditionell am h\u00e4rtesten umk\u00e4mpften Klasse GTE-Am, in der nicht weniger als 24 Autos ins Rennen auf dem Circuit 24 Heures gehen. F\u00fcr Proton Racing ist die Reise nach Frankreich die R\u00fcckkehr an den Ort seines gr\u00f6\u00dften Triumphes: 2018 hat der 911 RSR mit der Startnummer 77 das h\u00e4rteste Autorennen der Welt gewonnen.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Porsche 911 RSR mit der Startnummer 79, der in Le Mans in der Klasse GTE-Pro an den Start geht, ist Proton Competition eine erfolgreiche Generalprobe gelungen: Vor gut einer Woche siegte das Team beim Rennen auf der legend\u00e4ren Road Atlanta, einem der Saisonh\u00f6hepunkte in der amerikanischen IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Es war bereits der zweite Saisonsieg in den USA nach dem Triumph bei den legend\u00e4ren 12 Stunden von Sebring. Der Aufwand f\u00fcr Le Mans ist enorm: Das Team bringt zw\u00f6lf Trucks an die Strecke und hat rund 100 Personen im Einsatz.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die 24 Stunden von Le Mans machen sich normalerweise weit mehr als 200.000 Fans auf den Weg in die franz\u00f6sische Provinz. Wegen Corona musste das Rennen im Vorjahr jedoch vor leeren Trib\u00fcnen stattfinden. Diesmal sind nach Auskunft der Veranstalter immerhin 50.000 Zuschauer zugelassen. Die Sportwagen-Weltmeisterschaft startet in Le Mans in die zweite Saisonh\u00e4lfte. Es ist das letzte Europa-Rennen vor dem Abstecher nach Sakhir (Bahrain), wo am 30. Oktober ein Sechsstunden- und am 6. November ein Achtstundenrennen ausgetragen werden. Der in Fuji (Japan) vorgesehene Lauf wurde wegen der Pandemie abgesagt. Den Kampf um den prestigetr\u00e4chtigsten Sieg des Jahres nehmen insgesamt 62 Autos mit 186 Fahrern auf. In Le Mans werden traditionell doppelte WEC-Punkte vergeben.<\/p>\n\n\n\n

Dempsey Proton Racing: <\/strong>Im 911 RSR mit der Startnummer 77 wechseln sich Christian Ried (Sch\u00f6neb\u00fcrg), Matt Campbell (Australien) und Jaxon Evans (Neuseeland) ab. Den zweiten 911 RSR (Startnummer 88) fahren Dominique Bastien (USA), Lance David Arnold (Duisburg) und Julien Andlauer (Frankreich). Teilhaber des Teams ist Hollywoodstar Patrick Dempsey, der sich 2015 als Zweiter in Le Mans seinen Rennfahrertraum erf\u00fcllte.<\/p>\n\n\n\n

Proton Competition:<\/strong> Die Fahrer des 911 RSR mit der Startnummer 99 sind Vutthikorn Inthraphuvasak (Thailand), Florian Latorre (Frankreich) und Harry Ticknell (Gro\u00dfbritannien). Im zweiten 911 RSR (Startnummer 79), den Proton Competition f\u00fcr das Team WeatherTech Racing in der Klasse GTE-Pro einsetzt, wechseln sich Cooper MacNeil (USA), Earl Bamber (Neuseeland) und Laurens Vanthoor (Belgien) ab. Zusammen mit Absolute Racing betreut die Mannschaft aus Ummendorf den 911 RSR mit der Startnummer 18 und den Fahrern Andrew Harianto (Indonesien), Marco Seefried (Wemding) und Alessio Picariello (Belgien)<\/p>\n\n\n\n

Stimmen zum Rennen
Michael Ried<\/strong>, Teameigner und Technischer Direktor: \u201eBei einem so anspruchsvollen Klassiker wie Le Mans mit f\u00fcnf 911 RSR anzutreten, ist ein \u00fcberaus spannendes Projekt. In dieser Dimension stellt es unser Team vor ganz neue Herausforderungen, sowohl in der Vorbereitung als auch beim Rennen. Doch wir trauen uns das zu und haben mit gro\u00dfen Anstrengungen die Voraussetzungen daf\u00fcr geschaffen, dass wir in unserer wieder unglaublich stark besetzten Klasse eine wichtige Rolle spielen k\u00f6nnen. Gl\u00fccklicherweise gab es diesmal auch wieder den traditionellen Vortest in Le Mans, der im vergangenen Jahr wegen Corona nicht stattfinden konnte. Wir haben ihn dazu genutzt, die Abl\u00e4ufe im Team zu optimieren und unsere 911 RSR zusammen mit den Fahrern perfekt abzustimmen.\u201c
Christian Ried<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eLe Mans ist das wichtigste Rennen des Jahres. Der absolute H\u00f6hepunkt der Saison. Jedes Team, jeder Fahrer will es gewinnen. Uns ist das 2018 gelungen, und es war ein Meilenstein in unserer Team-Geschichte und das Gr\u00f6\u00dfte, was ich als Rennfahrer bisher erleben durfte. Wenn ich an die Siegerehrung denke, als wir hoch \u00fcber der Zielgeraden standen und von den begeisterten Fans gefeiert wurden, bekomme ich immer noch eine G\u00e4nsehaut. Dieser Moment ist f\u00fcr uns alle die gr\u00f6\u00dfte Motivation, unser Bestes zu geben und auch unter schwierigsten Bedingungen an unsere Grenzen zu gehen. Die doppelten Punkte k\u00f6nnen wir gut gebrauchen.\u201c
Matt Campbell <\/strong>(Porsche 911 RSR #77): \u201eDas zweite Le Mans in Zeiten von Corona. Immerhin d\u00fcrfen in diesem Jahr wieder Fans zum Rennen an die Strecke. Das freut mich f\u00fcr sie und f\u00fcr uns. An leeren Trib\u00fcnen vorbeizufahren macht nicht allzu viel Spa\u00df. In den bisherigen Rennen dieser WEC-Saison haben wir uns eindeutig unter Wert verkauft. Doch vor Le Mans werden die Karten neu gemischt. Bei diesem Rennen spielen viele Faktoren eine Rolle. Wir werden auf jeden Fall ein schnelles Auto haben und alles versuchen, das Beste aus unseren M\u00f6glichkeiten zu machen.\u201c
Jaxon Evans<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eMit dem 911 RSR die 24 Stunden von Le Mans zu fahren, ist f\u00fcr mich das Gr\u00f6\u00dfte. Damit geht ein Traum in Erf\u00fcllung.\u201c
Julien Andlaue<\/strong>r (Porsche 911 RSR #88): \u201eDieses Rennen \u00fcberstrahlt alles. In Le Mans schon einmal gewonnen zu haben, ist ein tolles Gef\u00fchl. Die 24 Stunden sind voller gro\u00dfer Herausforderungen, und ich freue mich, so ein starkes Team hinter mir zu haben. Die Konkurrenz in unserer Klasse ist unglaublich stark, doch wir Fahrer bringen sehr viel Erfahrung mit. Wir brauchen uns nicht zu verstecken.\u201c
Cooper MacNeil <\/strong>(Porsche 911 RSR #79): \u201eMein letztes Rennen vor Le Mans war auf der Road America, wo wir mit der 79 einen gro\u00dfartigen Sieg feierten. Diesen Schwung und die positive Energie nehmen wir mit nach Frankreich. Ich denke, wir haben ganz gute Chancen. Ein Schl\u00fcssel zum Erfolg wird sein, von Anfang an ein hohes Tempo zu fahren, sich aus allen Schwierigkeiten heraushalten und am Ende zur Stelle zu sein. Bei unserem Sieg auf der Road America hat das hervorragend funktioniert \u2013 warum nicht auch in Le Mans?\u201c
Harry Ticknell <\/strong>(Porsche 911 RSR #99): \u201eIch freue mich auf mein erstes Rennen mit Proton Competition. Das Team verf\u00fcgt \u00fcber sehr viel Erfahrung, gerade auch in Le Mans. Ich bin zuversichtlich, dass ich meinen Teil zum gemeinsamen Erfolg beitragen kann. Im vergangenen Jahr sa\u00df ich im Siegerauto der Klasse GTE-Pro. Es w\u00e4re absolut fantastisch, wenn es jetzt auch in der GTE-Am zum Sieg reichen w\u00fcrde.\u201c
Andrew Haryanto (Porsche 911 RSR #18): \u201eDie 24 Stunden von Le Mans waren schon immer mein Traum. Sch\u00f6n, dass er jetzt in Erf\u00fcllung geht.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die Rennstrecke<\/strong>
Die 24 Stunden von Le Mans sind ein Mythos. Der 1923 erstmals ausgetragene Langstreckenklassiker blickt auf eine wechselvolle Geschichte mit Triumphen und Trag\u00f6dien zur\u00fcck. Der 13,629 Kilometer lange Circuit des 24 Heures ist einzigartig mit seiner Mischung aus permanenter Rennstrecke und gew\u00f6hnlichen Landstra\u00dfen. Legend\u00e4r sind die Kurven Mulsanne und Tertre Rouge sowie die fast f\u00fcnf Kilometer lange Hunaudi\u00e8res-Gerade. In die Siegerliste des ber\u00fchmtesten Langstreckenrennens der Welt haben sich die besten Rennfahrer verewigt. Auch Hollywood hat der prestigetr\u00e4chtigen 24-Stunden-Jagd in der franz\u00f6sischen Provinz ein Denkmal gesetzt: \u201eLe Mans\u201c mit Steve McQueen in der Hauptrolle kam vor 50 Jahren in die Kinos und gilt immer noch als bester Rennsportfilm aller Zeiten.<\/p>\n\n\n\n

Das Auto<\/strong>
Der Motor des Porsche 911 RSR, mit dem Dempsey Proton Racing und Proton Competition in Le Mans am Start sind, ist vor der Hinterachse eingebaut und leistet je nach Restriktorgr\u00f6\u00dfe rund 378 kW (515 PS). F\u00fcr aerodynamische Effizienz und ein hohes Ma\u00df an Abtrieb sorgt der gro\u00dfe Heckdiffusor in Kombination mit dem h\u00e4ngend angebundenen Heckfl\u00fcgel.<\/p>\n\n\n\n

Die Zeiten<\/strong>
Die 24 Stunden von Le Mans starten am Samstag, 21. August, um 16.00 Uhr. Der Free-TV-Sender RTL NITRO \u00fcbertr\u00e4gt das Rennen in voller L\u00e4nge live. Auch Eurosport berichtet auf seinen Kan\u00e4len umfangreich. Ein Livetiming gibt es auf www.fiawec.com.<\/p>\n\n\n\n

Die Serie<\/strong>
In der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC (World Endurance Championship) starten Sportprototypen und GT-Fahrzeuge in vier Klassen: LMP1, LMP2, GTE-Pro und GTE-Am. Sie fahren gemeinsam in einem Rennen, werden aber getrennt gewertet. Dempsey Proton Racing tritt mit dem Porsche 911 RSR in der Klasse GTE-Am gegen starke Konkurrenten von Aston Martin, Ferrari und Porsche an.<\/p>\n\n\n\n

Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC, 4. Lauf, 24 Stunden Le Mans\/Frankreich<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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