{"id":1781,"date":"2022-07-04T07:27:38","date_gmt":"2022-07-04T05:27:38","guid":{"rendered":"https:\/\/proton-competition.com\/?p=1781"},"modified":"2025-04-23T16:45:50","modified_gmt":"2025-04-23T16:45:50","slug":"dieser-sieg-war-eine-starke-leistung-des-ganzen-teams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/dieser-sieg-war-eine-starke-leistung-des-ganzen-teams\/","title":{"rendered":"Dieser Sieg war eine starke Leistung des ganzen Teams"},"content":{"rendered":"\n

Monza\/Bowmanville<\/em> \u2013 Erster Saisonsieg f\u00fcr Proton Competition in der European Le Mans Series: Beim Vierstundenrennen in Monza gewannen Christian Ried (Sch\u00f6neb\u00fcrg) und seine italienischen Teamkollegen Gianmaria Bruni und Lorenzo Ferrari im Porsche 911 RSR mit der Startnummer 77 die vom Start bis ins Ziel hart umk\u00e4mpfte Klasse GTE. Bereits beim Saisonauftakt in Le Castellet standen sie als Zweite auf dem Podium. Mit dem Sieg in Monza \u00fcbernahmen sie die F\u00fchrung in der Fahrerwertung. Bei den Teams liegt ebenfalls Proton Competition an der Spitze.<\/p>\n\n\n\n

Im Autodromo Nazionale di Monza, der anspruchsvollen Traditionsrennstrecke im K\u00f6niglichen Park, startete Christian Ried von der Pole-Position. Als er den Porsche 911 RSR an Gianmaria Bruni \u00fcbergab, lag er auf dem zweiten Platz. Der Italiener ging in F\u00fchrung, und auch Teamkollege Lorenzo Ferrari fuhr in seinem Stint die meiste Zeit an der Spitze des stark besetzten GTE-Feldes. Doch 2:52 Minuten vor dem Ziel musste er \u2013 wie die meisten Konkurrenten auch \u2013 zu einem letzten kurzen Tankstopp an die Box und kam als Zweiter zur\u00fcck auf die Strecke.<\/p>\n\n\n\n

Der neue Spitzenreiter hatte dagegen bereits getankt und nutzte seinen Vorteil. Am Ende waren es 0,965 Sekunden, die der Proton-Elfer hinter dem Ersten ins Ziel kam. Doch der wurde wegen eines Reglementversto\u00dfes nach der Zieldurchfahrt disqualifiziert und die Startnummer 77 zum Sieger dieses nervenaufreibenden Rennens erkl\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n

Durch diese Entscheidung der Rennleitung r\u00fcckte der ebenfalls von Proton Competition betreute Porsche 911 RSR von Absolute Racing mit Andrew Hariyanto (Indonesien), Martin Rump (Estland) und Alessio Picariello (Belgien) auf den dritten Platz vor.<\/p>\n\n\n\n

Bei hochsommerlichen Temperaturen von 32 Grad Celsius erlebte das Rennen auf dem traditionsreichen Grand-Prix-Kurs einen hitzigen Auftakt. Davon betroffen war auch der zweite Porsche 911 RSR von Proton Competition mit der Startnummer 93. In der neunten Runde hatte Startfahrer Michael Fassbender ausgangs der Ascari einen Kontakt mit einem Konkurrenten, geriet heftig auf die Kerbs und landete in der Streckenbegrenzung.<\/p>\n\n\n\n

Stimmen nach dem Rennen
Michael Ried<\/strong>, Teameigner und Technischer Direktor Proton Competition: \u201eZweiter in Le Castellet und jetzt der Sieg in Monza \u2013 auf diesen Saisonstart k\u00f6nnen wir aufbauen. Ich freue mich f\u00fcr unser Team, das tagt\u00e4glich hart daf\u00fcr arbeitet, um unseren Fahrern f\u00fcr jedes Rennen perfekt vorbereitete Autos hinzustellen. Dass sich dieser Einsatz lohnt, haben wir heute gesehen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Christian Ried <\/strong>(Porsche 911 RSR #77): \u201eEin Sieg in Monza ist immer etwas Besonderes. Das ist schon eine ganz spezielle Rennstrecke, die einem als Fahrer alles abverlangt. Umso sch\u00f6ner ist hinterher das Gef\u00fchl des Sieges. Wir lagen das ganze Wochenende voll im Plan, haben die Pole-Position geholt und auch das Rennen die meiste Zeit dominiert. Wer das schafft, hat den Sieg verdient.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Gianmaria Bruni <\/strong>(Porsche 911 RSR #77): \u201eF\u00fcr mich als Italiener ist es immer besonders toll, in Monza zu gewinnen. Dieser Sieg war eine starke Leistung des ganzen Teams. Jetzt freuen wir uns auf die n\u00e4chste Herausforderung in Barcelona.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Lorenzo Ferrari<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eNach unserem letzten Tankstopp habe ich alles versucht, die F\u00fchrung zur\u00fcckzuholen. Leider war die Zeit daf\u00fcr zu kurz. Dass wir dann aber doch noch das bessere Ende f\u00fcr uns hatten, haben wir uns verdient.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Rennergebnis
ELMS Monza, Klasse GTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. Ried\/Bruni\/Ferrari (D\/I\/I), Porsche 911 RSR, 115 Runden<\/li>
  2. Kimura\/Schandorff\/Jensen (J\/DK\/DK), Ferrari F488, 115<\/li>
  3. Hariyanto\/Rump\/Picariello (IND\/EST\/B), Porsche 911 RSR, 115<\/li>
  4. Frey\/Gattling\/Bovy (CH\/DK\/B), Ferrari F488, 115<\/li>
  5. Ehret\/Varrone\/Lancieri (D\/RA\/I), Ferrari F488, 115<\/li>
  6. Petrobelli\/Hudspeth\/Payne (I\/GB\/GB), Ferrari F488, 115<\/li>
  7. Cameron\/Griffin\/Perel (GB\/IRL\/ZA), Ferrari F488, 115<\/li>
  8. Hook\/Crestani\/Bleekemolen (D\/I\/NL), Ferrari F488, 114<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Harter Kampf um ein Podium in Kanada<\/strong>
    Beim traditionell einzigen Kanada-Abstecher der IMSA WeatherTech SportsCar Championship haben Cooper MacNeil (USA) und Daniel Juncadella (Spanien) eine Top3-Platzierung nur knapp verpasst. Im Canadian Tyre Motorsport Park in der N\u00e4he von Bowmanville kamen sie mit dem von Proton Competition f\u00fcr WeatherTech Racing eingesetzten Mercedes-AMG GT3 auf dem vierten Platz ins Ziel. Nach 111 Runden fehlten nur zwei Sekunden zum ersten Podium in dieser Saison seit dem grandiosen dritten Platz beim Zw\u00f6lfstundenklassiker in Sebring. Immerhin fuhr Daniel Juncadella die schnellste Rennrunde der Klasse GTD Pro.<\/p>\n\n\n\n

    Cooper MacNeil <\/strong>(Mercedes-AMG GT3 #79): \u201eDas war ein hartes Rennen, in dem uns nicht viel zum Podium gefehlt hat. Niemand wird gerne Vierter, doch wir nehmen das als Ansporn, um in Lime Rock noch st\u00e4rker zur\u00fcckzukommen. Dass unser Paket stimmt, zeigt die schnellste Rennrunde von Daniel.\u201c<\/p>\n\n\n\n

    Rennergebnis
    IMSA Bowmanville, Klasse GTD Pro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    1. Campbell\/Jaminet (AUS\/F), Porsche 911 GT3 R, 111 Runden<\/li>
    2. Garcia\/Taylor (E\/USA, Corvette C8.R GTD, 111<\/li>
    3. Gunn\/Riberas (GB\/E), Aston Martin Vantage GT3, 111<\/li>
    4. MacNeil\/Juncadella (USA\/E), Mercedes-AMG GT3, 111<\/li>
    5. de Phillippi\/Edwards (USA\/USA), BMW M4 GT3, 111<\/li>
    6. Barnicoat\/Kobayashi (GB\/J), Lexus RC F GT3, 111<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      Die Serien<\/strong>
      In der European Le Mans Series sind die Klassen LMP2, LMP3 und LMGTE am Start. Sie fahren jeweils gemeinsam in einem Vierstundenrennen, werden aber getrennt gewertet. Proton Competition tritt mit dem Porsche 911 RSR in der Klasse LMGTE gegen starke Konkurrenten von Ferrari und Aston Martin an. Die IMSA SportsCar Championship ist eine Sportwagenrennserie, die seit 2014 in den USA und Kanada ausgetragen wird. Sie ist aus dem Zusammenschluss der American Le Mans Series und der Grand-Am Series entstanden. Sportprototypen und Sportwagen starten dabei in verschiedenen Klassen und werden getrennt gewertet. Nicht bei allen Rennen fahren alle Klassen. In Bowmanville waren die Kategorien DPi (Daytona Protoype International), Le Mans Prototype 3 (LMP3), GTD Pro und GTD am Start.<\/p>\n\n\n\n

      So geht\u2019s weiter<\/strong>
      In der European Le Mans Series steht als n\u00e4chstes Rennen f\u00fcr Proton Competition am 28. August Barcelona im Kalender. Der n\u00e4chste Einsatz in der IMSA WeatherTech Sports Car Championship ist am 16. Juli das Rennen in Lime Rock\/USA.<\/p>\n\n\n\n

      European Le Mans Series ELMS, 3. Lauf in Monza\/Italien
      IMSA WeatherTech SportsCar Championship, 8. Lauf in Bowmanville\/Kanada<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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