{"id":2074,"date":"2023-06-11T23:17:00","date_gmt":"2023-06-11T21:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/proton-competition.com\/?p=2074"},"modified":"2025-04-23T16:45:47","modified_gmt":"2025-04-23T16:45:47","slug":"auf-uns-warten-neue-spannende-herausforderungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/auf-uns-warten-neue-spannende-herausforderungen\/","title":{"rendered":"Auf uns warten neue spannende Herausforderungen"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Le Mans<\/em> \u2013 Der 100. Geburtstag der 24 Stunden von Le Mans war f\u00fcr Proton Competition nur abseits der Rennstrecke ein Grund zum Feiern: Am Tag vor dem Start des Langstreckenklassikers in Frankreich gaben Ford Motorsport und das Team von Christian und Michael Ried ihre Zusammenarbeit in der Saison 2024 bekannt. Proton Competition wird dann als erstes Kundenteam zwei neue Mustang GT3 in der WEC einsetzen.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Rennen auf dem Circuit des 24 Heures erf\u00fcllte dagegen nicht die gro\u00dfen Erwartungen, mit denen Proton Competition in die franz\u00f6sische Provinz gereist war. Nach einem guten Start und der zeitweiligen F\u00fchrung in der mit 21 Fahrzeugen erneut sehr stark besetzten Klasse GTE-Am blieben alle vier Porsche 911 RSR der Mannschaft aus dem schw\u00e4bischen Ummendorf vorzeitig auf der Strecke.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei den Le-Mans-Siegern von 2018 lief es bei der 91. Auflage des h\u00e4rtesten Autorennens der Welt von Anfang an nicht nach Plan. Den ersten D\u00e4mpfer musste das Team schon nach gut zwei Stunden einstecken: Sein Porsche 911 RSR mit der Startnummer 16 und Ryan Hardwick im Cockpit wurde von einem aus der Spur geratenen Konkurrenten getroffen. Damit war das Rennen f\u00fcr den Amerikaner und seine Teamkollegen Zach Robichon (Kanada) und Jan Heylen (Belgien) schon nach 28 Runden zu Ende.<\/p>\n\n\n\n<p>Kurz darauf der n\u00e4chste Schreckmoment: In der 32. Runde wurde Christian Ried (Sch\u00f6neb\u00fcrg) unverschuldet in eine Kollision verwickelt und fiel durch die f\u00e4llige Reparatur weit zur\u00fcck. Danach versuchten er sowie Julien Andlauer (Frankreich) und Mikkel Pedersen (D\u00e4nemark) den R\u00fcckstand auf die Spitze zu verringern. Doch in der Nacht mussten sie ihre durch die Folgen der Kollision kaum noch fahrbare Startnummer 77 abstellen.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr einen Lichtblick sorgte in der sechsten Rennstunde Martin Rump: Im Porsche 911 RSR mit der Startnummer 911, den er sich mit Hollywoodstar Michael Fassbender (Irland) und Richard Lietz (\u00d6sterreich) teilte, setzte sich der Este an die Spitze des GTE-Am-Feldes. Das Trio war \u00fcber die meiste Zeit des Rennens das bestplatzierte Proton-Team und hielt \u00fcber weite Strecken den Anschluss an die Spitze.<\/p>\n\n\n\n<p>Doch am Sonntagmorgen, nach 246 Runden, kam Michael Fassbender von der Strecke ab. Das war das Aus f\u00fcr den letzten noch im Rennen befindlichen Proton-Porsche, denn zuvor war schon Jonas Ried (Sch\u00f6neb\u00fcrg) bei seiner Le-Mans-Premiere mit der Startnummer 88 nach einem Unfall ausgeschieden. Damit bescherte er unfreiwillig auch seinen Teamkollegen Harry Tincknell (Gro\u00dfbritannien) und Donald Yount (USA) einen vorzeitigen Feierabend.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Stimmen nach dem Rennen<br \/>Michael Ried<\/strong>, Teameigner und Technischer Direktor Proton Competition: \u201eWir kamen sehr gut vorbereitet und mit gro\u00dfen Erwartungen nach Le Mans. Leider meinte es die alte Dame an ihrem 100. Geburtstag nicht gut mit uns. Ausgerechnet bei diesem Rennen alle Autos zu verlieren ist nat\u00fcrlich entt\u00e4uschend. Doch wir werden diesen R\u00fcckschlag wegstecken und als Team st\u00e4rker zur\u00fcckkommen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Christian Ried,<\/strong> Teameigner Proton Competition (Porsche 911 RSR #77): \u201eWenn du nach Le Mans kommst, wei\u00dft du, dass immer etwas passieren kann. Das ist so bei diesem Rennen. Wenn es einen dann aber so hart trifft wie uns diesmal, dann ist die Entt\u00e4uschung nat\u00fcrlich gro\u00df. Das Team und die Fahrer haben alles gegeben. Leider wurden sie f\u00fcr ihren Einsatz nicht belohnt. Unser letztes Le Mans mit dem 911 RSR h\u00e4tten wir gerne erfolgreich zu Ende gefahren. Doch wir schauen nach vorne und freuen uns auf die neuen spannenden Herausforderungen, die auf uns warten.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Rennergebnis<br \/>Klasse GTE-Am<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Keating\/Varrone\/Catsburg (USA\/ARG\/NL), Chevrolet Corvette, 313 Runden<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>2. Al Harthy\/Dinan\/Eastwood (OMN\/USA\/IRL), Aston Martin Vantage, 312<\/p>\n\n\n\n<p>3. Wainwright\/Baker\/Pera (GB\/GB\/I), Porsche 911 RSR, 312<\/p>\n\n\n\n<p>4. Frey\/Gatting\/Bovy (CH\/DK\/B), Porsche 911 RSR, 312<\/p>\n\n\n\n<p>5. Flohr\/Castellacci\/Rigon (CH\/I\/I), Ferrari 488 GTE, 312<\/p>\n\n\n\n<p>6. James\/Mancinelli\/Riberas (USA\/I\/E), Aston Martin Vantage, 310<\/p>\n\n\n\n<p>11. Fassbender\/Rump\/Lietz (IRL\/EST\/A), Porsche 911 RSR, 246<\/p>\n\n\n\n<p>12. Tincknell\/Yount\/Ried (GB\/USA\/D), Porsche 911 RSR, 170<\/p>\n\n\n\n<p>14. Ried\/Pedersen\/Andlauer (D\/DK\/F), Porsche 911 RSR, 118<\/p>\n\n\n\n<p>18. Hardwick\/Robichon\/Heylen (USA\/CAN\/B), Porsche 911 RSR, 28<\/p>\n\n\n\n<p><strong>So geht\u2019s weiter<\/strong><br \/>Der n\u00e4chste Einsatz f\u00fcr Dempsey Proton Racing und Proton Competition in der WEC ist am 9. Juli das Sechsstundenrennen in Monza\/Italien.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC, 4. Lauf, 24 Stunden Le Mans, Frankreich<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Mans \u2013 Der 100. 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