{"id":2111,"date":"2023-08-07T01:05:00","date_gmt":"2023-08-06T23:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/proton-competition.com\/?p=2111"},"modified":"2025-04-23T16:45:46","modified_gmt":"2025-04-23T16:45:46","slug":"unsere-mutige-strategie-ist-nicht-ganz-aufgegangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/unsere-mutige-strategie-ist-nicht-ganz-aufgegangen\/","title":{"rendered":"Unsere mutige Strategie ist nicht ganz aufgegangen"},"content":{"rendered":"\n

Elkhart Lake<\/em> \u2013 Eindrucksvolles Deb\u00fct des Porsche 963 von Proton Competition in den USA: Auf der legend\u00e4ren Road America fuhren Gianmaria Bruni (Italien) und Harry Tincknell (Gro\u00dfbritannien) ein solides Rennen und belegten den achten Platz in der Topklasse GTP.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem von Proton Competition f\u00fcr WeatherTech Racing eingesetzten Mercedes-AMG GT3 lagen Daniel Juncadella (Spanien) und Jules Gounon (Frankreich) bis kurz vor dem Ziel auf Podiumskurs. Wegen eines letzten Tankstopps kamen sie auf der anspruchsvollen Traditionsrennstrecke im US-Bundesstaat Wisconsin schlie\u00dflich als F\u00fcnfte der Klasse GTD Pro ins Ziel.<\/p>\n\n\n\n

Stimmen nach den Rennen
Michael Ried<\/strong>, Teameigner und Technischer Direktor Proton Competition: \u201eMit dem Porsche 963 sind wir ein starkes Rennen ohne Probleme gefahren. Das gibt uns sehr viel Zuversicht f\u00fcr die n\u00e4chsten Eins\u00e4tze. Mit dem Mercedes-AMG GT3 w\u00e4re sicherlich ein besseres Ergebnis m\u00f6glich gewesen, vor allem nach dem starken Qualifying und der ersten Startreihe. Leider ist unsere mutige Tankstrategie nicht ganz aufgegangen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Christian Ried<\/strong>, Teameigner Proton Competition: \u201eF\u00fcr das Team war auch dieses Rennen mit unserem neuen Porsche 963 sehr aufschlussreich. Im Gegensatz zur WEC in Monza konnten wir diesmal die volle Distanz problemlos durchfahren. Daraus ziehen wir wichtige Erkenntnisse, die wir schnellstm\u00f6glich umsetzen werden. Sowohl in der IMSA als auch in der WEC werden sie uns ein gutes St\u00fcck weiter nach vorne bringen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Gianmaria Bruni<\/strong> (Porsche 963 #59): \u201cMit der Premiere in den USA k\u00f6nnen wir durchaus zufrieden sein. Wir d\u00fcrfen nicht vergessen, dass unser Auto sofort nach Monza in die Vereinigten Staaten transportiert wurde, wo es ohne jeden Test auf die sehr anspruchsvolle Road America ging. Unser erstes Ziel war deshalb, ein sauberes Rennen zu absolvieren und zu lernen. Das haben wir erreicht. Jetzt werden wir alle Daten analysieren und die entsprechenden Schl\u00fcsse daraus ziehen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Harry Tincknell<\/strong> (Porsche 963 #59): \u201eNachdem ich bei unserem ersten Einsatz in Monza nur ganz wenige Rennrunden absolvieren konnte, habe heute mehr \u00fcber das Auto gelernt als an allen anderen Tagen zusammen. Die Basis des Porsche 963 ist richtig gut \u2013 wir liegen nur beim Setup noch ein wenig in R\u00fcckstand. Die Zeit f\u00fcr die notwendigen Anpassungen und Erfahrungen war einfach zu kurz. W\u00fcrden wir schon morgen ein weiteres Rennen fahren, dann w\u00e4ren wir erheblich schneller \u2013 ohne jeden Zweifel.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Jules Gounon<\/strong> (Mercedes-AMG GT3 #79): \u201eAm Anfang haben wir ein bisschen gepokert und auf eine sp\u00e4te Gelbphase spekuliert. Die ist dann leider nicht gekommen. Beim Heimrennen von WeatherTech Racing wollten wir f\u00fcr unsere vielen Fans an der Strecke ein gutes Resultat holen. Das m\u00fcssen wir jetzt auf Virginia verschieben.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Daniel Juncadella<\/strong> (Mercedes-AMG GT3 #79): \u201eNach unserem starken Qualifying war das Ergebnis im Rennen entt\u00e4uschend. Doch wir mussten das Risiko eingehen, weil wir nicht so schnell sind wie der Aston Martin und die Corvette. Es sah ja auch nicht schlecht aus. Wir lagen in F\u00fchrung und bis kurz vor dem Ziel auf Podiumskurs. Leider hat sich unsere mutige Strategie am Ende nicht ausgezahlt.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Rennergebnis
Klasse GTP<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. Campbell\/Nasr (AUS\/BRA), Porsche 963, 80 Runden<\/li>
  2. Blomqvist\/Braun (MC\/USA, Acura ARX-06, 80<\/li>
  3. Taylor\/Albuquerque (USA\/P), Acura ARX-06, 80<\/li>
  4. Bourdais\/van der Zande (F\/NL), Cadillac V-Series R, 80<\/li>
  5. Rockenfeller\/van der Helm (D\/NL), Porsche 963, 80<\/li>
  6. Derani\/Sims (BRA\/GB), Cadillac V-Series R, 80<\/li>
  7. Tandy\/Jaminet (GB\/F), Porsche 963, 80<\/li>
  8. Bruni\/Tincknell (I\/GB Porsche 963, 80<\/li>
  9. Eng\/Farfus (A\/MC), BMW M Hybrid, 55<\/li>
  10. De Phillippi\/Yelloly (USA\/GB), BMW M Hybrid, 4<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Klasse GTD Pro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    1. Gunn\/Riberas (GB\/E), Aston Martin Vantage, 73 Runden<\/li>
    2. Hawksworth\/Barnicot (GB\/GB), Lexus RC F GT3, 72<\/li>
    3. Garcia\/Taylor (E\/USA), Corvette C8 R, 72<\/li>
    4. Bachler\/Pilet (A\/F), Porsche 911 GT3 R, 72<\/li>
    5. Juncadella\/Gounon (E\/F), Mercedes-AMG GT3, 72<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      Die Serie<\/strong>
      Die IMSA SportsCar Championship ist eine Sportwagenrennserie, die seit 2014 in den USA und Kanada ausgetragen wird. Sportprototypen und Sportwagen starten dabei in verschiedenen Klassen und werden getrennt gewertet. Der Porsche 963 von Proton Competition startet in der Klasse GTP, der vom Team f\u00fcr WeatherTech Racing eingesetzte Mercedes-AMG GT3 in der Klasse GTD Pro.<\/p>\n\n\n\n

      So geht\u2019s weiter<\/strong>
      Der n\u00e4chste Einsatz f\u00fcr Proton Competition in der IMSA WeatherTech Sports Car Championship ist am 27. August das Rennen auf dem Virginia International Raceway in Alton\/USA.<\/p>\n\n\n\n

      IMSA WeatherTech SportsCar Championship, 8. Lauf in Elkhart Lake, USA<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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