{"id":2226,"date":"2023-12-03T19:43:00","date_gmt":"2023-12-03T18:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/proton-competition.com\/?p=2226"},"modified":"2025-04-23T16:42:26","modified_gmt":"2025-04-23T16:42:26","slug":"wir-haben-uns-bei-unserer-premiere-stark-prasentiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/wir-haben-uns-bei-unserer-premiere-stark-prasentiert\/","title":{"rendered":"Wir haben uns bei unserer Premiere stark pr\u00e4sentiert"},"content":{"rendered":"\n

Sepang <\/em>\u2013 Erfolgreicher Start von Proton Competition in die Asian Le Mans Series: Beim Saisonauftakt mit zwei Vierstundenrennen auf dem Sepang International Circuit \u00fcberzeugten die Oreca-07 Gibson des Erfolgsteams aus Ummendorf mit einer starken Vorstellung und einem Platz auf dem Podium.<\/p>\n\n\n\n

In Malaysia setzte Proton Competition zwei Oreca-07 Gibson ein. Das Cockpit der Startnummer 22 teilten sich Giorgio Roda (ITA), Julien Andlauer (FRA) und Ren\u00e9 Binder (AUT). Die Fahrer der Startnummer 55 waren PJ Hyett (USA), Harry Tincknell (GBR) und Paul-Loup Chatin (FRA).<\/p>\n\n\n\n

Rennen 1<\/strong>
Schon in seinem ersten Rennen in der Asian Le Mans Series setzte Proton Competition ein Ausrufezeichen: Eine Stunde vor dem Ziel, nach 80 Runden auf der anspruchsvollen Rennstrecke s\u00fcdlich der Hauptstadt Kuala Lumpur, lag Ren\u00e9 Binder mit der Startnummer 22 an der Spitze. Sein Teamkollege Harry Tincknell mit der Startnummer 55, mit Giorgio Roda am Lenkrad das drittschnellste Auto im Qualifying, lag als Dritter auf Podiumskurs.<\/p>\n\n\n\n

Doch in der Schlussphase des Saisonauftaktrennens \u00fcberschlugen sich die Ereignisse. Schuld daran war einsetzender Regen, der immer st\u00e4rker wurde und die Piste regelrecht unter Wasser setzte. Die Verfolger von Spitzenreiter Ren\u00e9 Binder schafften es noch an die Box, um sich Regenreifen abzuholen. Der Proton-Pilot blieb zun\u00e4chst auf der Strecke. Als schlie\u00dflich auch er mit Regenreifen unterwegs war, war es zu sp\u00e4t \u2013 zumal das Rennen wegen der extremen Bedingungen neun Minuten vor Schluss mit der roten Flagge abgebrochen und nicht mehr neu gestartet wurde.<\/p>\n\n\n\n

Rennen 2<\/strong>
Das zweite Rennen bei Sonnenschein und hoher Luftfeuchtigkeit war spannend bis zum Schluss und brachte das erste Podium f\u00fcr Proton Competition in der Asian Le Mans Series: Vor der letzten Safety-Car-Phase f\u00fchrte Harry Tincknell, musste kurz vor dem Ziel aber noch einmal die Box. Dadurch verlor er den Anschluss an die Spitze und belegte schlie\u00dflich den f\u00fcnften Platz. Julien Andlauer nahm die Schlussphase auf dem Sepang International Circuit als Zweiter in Angriff und kam als Dritter ins Ziel.<\/p>\n\n\n\n

Stimmen nach den Rennen
Michael Ried<\/strong>, Teameigner Proton Competition und Technischer Direktor: \u201eWir sind gut vorbereitet nach Sepang gekommen und haben gezeigt, dass wir in dieser hart umk\u00e4mpften Meisterschaft um Siege fahren k\u00f6nnen. Das war unser Ziel. Nach dieser Leistung sind sehr zuversichtlich f\u00fcr den Rest der Saison.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Christian Ried,<\/strong> Teameigner Proton Competition: \u201eWir haben uns bei unserer Premiere in der Asian Le Mans Series stark pr\u00e4sentiert. Die hohen Erwartungen, mit denen wir in Sepang angetreten sind, haben wir erf\u00fcllt. Vor allem im ersten Rennen hatten wir es nach langer F\u00fchrung in der Hand, den Sieg nach Hause zu fahren. Das Podium im zweiten Rennen war das Ergebnis einer starken Teamleistung.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Julien Andlauer<\/strong> (Oreca-07 #22): \u201eEs waren meine ersten Rennen in der LMP2. Ich habe mich in dem Auto von Anfang an sehr wohl gef\u00fchlt, auch wenn sich so ein Sportprototyp nat\u00fcrlich ganz anders f\u00e4hrt als ein GT. Das Team hat einen tollen Job gemacht und die Voraussetzungen geschaffen, dass wir auf Anhieb mit der Spitze mitfahren konnten. Schade, dass es im ersten Rennen nicht zum Sieg gereicht hat. Doch mit dem Podium haben wir unser Potential unterstrichen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Harry Tincknell<\/strong> (Oreca-07 #55): \u201eMit unserem ersten Auftritt in der Asian Le Mans Series k\u00f6nnen wir zufrieden sein. Wir haben in beiden Rennen gef\u00fchrt und konnten konstant mit den Schnellsten mitfahren. Mit etwas Gl\u00fcck w\u00e4re mehr m\u00f6glich gewesen. Bis zum n\u00e4chsten Rennen in Dubai haben wir jetzt viel Zeit. Ich bin sicher, das Team wird sie nutzen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Ergebnis Rennen 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. Al Harty\/Mazepin\/Deletraz (OMN\/SUI), Oreca-07 Gibson, 100 Runden<\/li>
  2. Perrodo\/Vaxiviere\/Rovera (FRA\/FRA\/ITA), Oreca-07 Gibson, 100<\/li>
  3. Matschull\/Dillmann\/H\u00f6rr (GER\/FRA\/GER), Oreca-07 Gibson, 100<\/li>
  4. Hyett\/Tincknell\/Chatin (USA\/GBR\/FRA), Oreca-07 Gibson, 100<\/strong><\/li>
  5. Roda\/Andlauer\/Binder (ITA\/FRA\/AUT, Oreca-07 Gibson, 100<\/strong><\/li>
  6. Kurtz\/Braun\/Jakobsen (USA\/USA\/DEN), Oreca-07 Gibson, 100<\/li>
  7. Yoluc\/Dinan\/Eastwood (TUR\/USA\/USA), Oreca-07 Gibson, 100<\/li>
  8. McMurry\/Tomlinson\/Sowery (USA\/GBR\/GBR), Oreca-07 Gibson, 100<\/li>
  9. Loggie\/Garcia\/Habsburg (GBR\/MEX\/AUT), Oreca-07 Gibson, 99<\/li>
  10. Konopka\/Beche\/J. Ried (SVK\/CZE\/GER), Oreca-07 Gibson, 99<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Ergebnis Rennen 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    1. Kurtz\/Braun\/Jakobsen (USA\/USA\/DEN), Oreca-07 Gibson, 108 Runden<\/li>
    2. Al Harty\/Mazepin\/Deletraz (OMN\/SUI), Oreca-07 Gibson, 108<\/li>
    3. Roda\/Andlauer\/Binder (ITA\/FRA\/AUT, Oreca-07 Gibson, 108<\/strong><\/li>
    4. Perrodo\/Vaxiviere\/Rovera (FRA\/FRA\/ITA), Oreca-07 Gibson, 108<\/li>
    5. Hyett\/Tincknell\/Chatin (USA\/GBR\/FRA), Oreca-07 Gibson, 108<\/strong><\/li>
    6. Matschull\/Dillmann\/H\u00f6rr (GER\/FRA\/GER), Oreca-07 Gibson, 108<\/li>
    7. Falb\/Bennett\/Rasmusen (USA\/USA\/DEN), Oreca-07 Gibson, 108<\/li>
    8. Yoluc\/Dinan\/Eastwood (TUR\/USA\/USA), Oreca-07 Gibson, 107<\/li>
    9. McMurry\/Tomlinson\/Sowery (USA\/GBR\/GBR), Oreca-07 Gibson, 107<\/li>
    10. Konopka\/Beche\/J. Ried (SVK\/CZE\/GER), Oreca-07 Gibson, 107<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      Die Serie<\/strong>
      Die Asian Le Mans Series ist eine seit 2009 als Pendant zur European Le Mans Series ausgetragene Rennserie. Am Start sind die Klassen LMP2, LMP3 und GT. Proton Competition startet mit seinen Oreca-07 Gibson in der Topklasse LMP2.<\/p>\n\n\n\n

      So geht\u2019s weiter<\/strong>
      Der n\u00e4chste Einsatz f\u00fcr Proton Competition in der Asian Le Mans Series ist am 4. Februar 2024 das Vierstundenrennen in Dubai.<\/p>\n\n\n\n

      Asian Le Mans Series, 1. und 2. Lauf in Sepang\/Malaysia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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