{"id":5220,"date":"2025-05-10T22:18:48","date_gmt":"2025-05-10T22:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.proton-competition.com\/?p=5220"},"modified":"2025-05-11T17:54:59","modified_gmt":"2025-05-11T17:54:59","slug":"podesterfolg-in-der-fia-wec-proton-competition-holt-rang-zwei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/podesterfolg-in-der-fia-wec-proton-competition-holt-rang-zwei\/","title":{"rendered":"Podesterfolg in der FIA WEC: Proton Competition holt Rang zwei"},"content":{"rendered":"\n

Starker Auftritt, Top-Resultat: Beim dritten Saisonstopp der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft gelang Proton Competition der Sprung aufs Podest. Mit Platz zwei sicherten sich Dennis Olsen, Stefano Gattuso und Giammarco Levorato im Ford Mustang #88 das erste Podest in der LMGT3-Klasse 2025. Die Teamkollegen im Schwesterfahrzeug #77 rundeten mit dem vierten Rang den Mannschaftserfolg in Spa-Francorchamps ab.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dass Proton Competition mit seinen beiden Ford Mustang LMGT3 in den Ardennen ein W\u00f6rtchen um das Treppchen mitreden wollte, bewies die Mannschaft bereits im Qualifying. So schafften beide Crews den Sprung in die begehrte Hyperpole und sicherten dort die Startpl\u00e4tze drei (#77 Bernardo Sousa \/ Ben Tuck \/ Ben Barker) und vier (#88 Stefano Gattuso \/ Giammarco Levorato \/ Dennis Olsen) \u2013 das beste Qualifyingresultat mit Ford in der FIA WEC bis dato.<\/p>\n\n\n\n

Und auch im Rennen stellten beide Fahrerpaarungen ihr Potenzial unter Beweis. Mit schneller Pace, Konstanz sowie einer antizyklischen Strategie hielt sich das Team \u00fcber sechs Stunden hinweg stets im Kampf um die Top-3. Am Ende war es Olsen, der mit einem starken Schlussstint den zweiten Platz f\u00fcr sich und seine beiden Teamkollegen Gattuso und Levorato sicherte. Barker, Tuck und Sousa kamen knapp dahinter auf Position vier ins Ziel.<\/p>\n\n\n\n

\u201eIch bin sehr happy mit dem Rennen, wir hatten eine gute Pace mit dem Mustang. Wir haben dieses Wochenende von Beginn an einen tollen Job gemacht und das ist der verdiente Lohn f\u00fcr unsere Arbeit\u201c, so Levorato mit Blick auf das beste Ford-Ergebnis in der Meisterschaft. \u201eEs war ein langes Rennen mit vielen Gelb- und Safety-Car-Phasen, daher war die Strategie umso entscheidender. Das gesamte Team hat einen tollen Job gemacht \u2013 auf der Strecke genauso wie an der Box. Jetzt k\u00f6nnen wir mit einem positiven Gef\u00fchl nach Le Mans fahren.\u201c<\/p>\n\n\n\n

In der Hypercar-Klasse startete Proton Competition ebenfalls solide in das Wochenende. Mit dem achten Platz im dritten Freien Training zeigten Nicolas Pino, Nicol\u00e1s Varrone und Neel Jani eine vielversprechende Leistung. Im Qualifying sicherte Varrone dann den 14. Startplatz \u2013 direkt hinter den Werksfahrzeugen von Porsche. Die Hoffnung auf Punkte platzte f\u00fcr die Mannschaft aber fr\u00fchzeitig: Nach rund 50 Minuten musste Pino den Porsche 963 #99 aufgrund technischer Probleme abstellen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eEs ist schade, dass wir das Rennen nicht beenden konnten. Wir haben uns \u00fcber das Wochenende hinweg stetig verbessert. Ich denke, mit diesem Auto und der passenden Strategie h\u00e4tten wir unsere ersten Punkte in dieser Saison holen k\u00f6nnen\u201c, res\u00fcmierte Varrone. \u201eJetzt m\u00fcssen wir analysieren, was passiert ist, damit wir in Le Mans st\u00e4rker zur\u00fcckkommen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Der Startschuss f\u00fcr den Langstreckenklassiker in Frankreich, der das Highlight der FIA WEC bildet, f\u00e4llt am 14. Juni.<\/p>\n\n\n\n

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Frei zur redaktionellen Verwendung.
Copyright: Proton Competition (Paola Depalmas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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