{"id":5259,"date":"2025-06-15T17:05:54","date_gmt":"2025-06-15T17:05:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.proton-competition.com\/?p=5259"},"modified":"2025-06-15T17:15:27","modified_gmt":"2025-06-15T17:15:27","slug":"24h-le-mans-mit-vier-fahrzeugen-im-ziel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/24h-le-mans-mit-vier-fahrzeugen-im-ziel\/","title":{"rendered":"24h Le Mans: Mit vier Fahrzeugen im Ziel"},"content":{"rendered":"\n

Bei der 93. Ausgabe der legend\u00e4ren 24 Stunden von Le Mans (14. bis 15. Juni) stemmte Proton Competition ein echtes Mammutprogramm: Mit f\u00fcnf Fahrzeugen in allen drei Klassen stellte die Mannschaft das gr\u00f6\u00dfte Aufgebot im Feld der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft. Am Ende stehen ein Podestplatz in der Klasse sowie mehrere Top-Resultate f\u00fcr den Rennstall von Christian und Michael Ried zu Buche.<\/p>\n\n\n\n

In der Top-Kategorie der Hypercars zeigte Proton Competition einmal mehr seine Klasse. Selten war ein Feld in der FIA WEC so stark besetzt wie 2025 \u2013 acht Hersteller nahmen die Herausforderung auf dem Circuit de la Sarthe an. Die Piloten des Porsche 963 waren davon aber nicht beeindruckt und bewiesen ihre Nervenst\u00e4rke im Kampf gegen die werksunterst\u00fctzte Konkurrenz. Mit Gesamtrang 14 lie\u00dfen Neel Jani, Nicol\u00e1s Varrone und Nicolas Pino mehrere Fahrzeuge namhafter Hersteller hinter sich.<\/p>\n\n\n\n

Damit unterstrich Proton Competition seine steile Lernkurve in der Hypercar-Klasse. Im Vergleich zur ersten Teilnahme mit dem Porsche 963 in Le Mans 2024 kam das Team ohne gr\u00f6\u00dfere Zwischenf\u00e4lle ins Ziel. Nun war es konstant in den Top-15 unterwegs und beeindruckte mit einer fehlerfreien Performance \u00fcber 24 fordernde Rennstunden hinweg.<\/p>\n\n\n

Starker Auftritt in der Weltmeisterschaft<\/strong><\/p>\n\n\n

Ebenso stolz auf ihre Performance k\u00f6nnen Jonas Ried, Maceo Capietto und Reshad De Gerus in der LMP2-Klasse sein. Die Piloten des Oreca #9 \u2013 die normalerweise in der European Le Mans Series unterwegs sind \u2013 zeigten vor 332.000 Zuschauern einen starken Auftritt und schrammten als Viertplatzierte nur knapp am Podestplatz vorbei.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Giorgio Roda, Bent Viscaal und Ren\u00e9 Binder im Schwesterfahrzeug #11 lief es \u00e4hnlich zufriedenstellend. Das Trio leistete sich ebenso keine Fehltritte und hielt sich \u00fcber die Renndistanz hinweg stets in den Top-10. Am Ende \u00fcberquerten sie die Ziellinie als Sechste. Was zugleich Platz drei in der Pro\/Am-Wertung und damit den Sprung auf das Podest bedeutete.<\/p>\n\n\n

Mit Konstanz in die Top-10<\/strong><\/p>\n\n\n

In der LMGT3-Klasse waren die Ambitionen dank guter Resultate im Vorfeld gro\u00df. Mit den zwei Ford Mustang LMGT3 hatte Proton Competition eine Top-Platzierung im Visier. Dass die Mannschaft das Zeug dazu hat, bewies sie bereits im Qualifying. Mit Rang sechs in der Qualifikation schaffte Stefano Gattuso zum vierten Mal in Folge den Sprung in die hei\u00dfbegehrte Hyperpole. Dort sicherte Teamkollege Giammarco Levorato den zehnten Startplatz f\u00fcr sich, Gattuso und Dennis Olsen in der #88. Ben Tuck, Ben Barker und Bernardo Sousa im Schwesterfahrzeug #77 gingen von Position 13 aus ins Rennen.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Startschuss am Samstagnachmittag setzten beide Crews alles daran, Boden gutzumachen. Dank fehlerfreier Anfangsphase fanden sich die beiden Ford Mustang-Duos immer wieder in den Top-5 wieder. \u00dcber das Rennen hinweg festigten Barker, Tuck und Sousa ihre Platzierung unter den besten Zehn und sicherten letztlich den neunten Platz. Levorato, Olsen und Gattuso mussten ihre Hoffnungen auf ein Spitzenergebnis jedoch fr\u00fchzeitig begraben. Etwas mehr als drei Stunden nach Rennstart f\u00fchrte eine lockere Radmutter zum Verlust eines Hinterrades und zwang das Trio dazu, den Ford Mustang LMGT3 abzustellen.<\/p>\n\n\n\n

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Frei zur redaktionellen Verwendung.
Copyright: Proton Competition (Paola Depalmas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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