{"id":5369,"date":"2025-08-24T19:32:20","date_gmt":"2025-08-24T19:32:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.proton-competition.com\/?p=5369"},"modified":"2025-08-24T19:36:06","modified_gmt":"2025-08-24T19:36:06","slug":"stark-im-qualifying-vom-pech-verfolgt-im-rennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/stark-im-qualifying-vom-pech-verfolgt-im-rennen\/","title":{"rendered":"Stark im Qualifying, vom Pech verfolgt im Rennen"},"content":{"rendered":"\n

Die vierte Runde der European Le Mans Series (24. August) auf dem Circuit de Spa-Francorchamps war f\u00fcr Proton Competition und seine drei Fahrercrews ein echtes Auf und Ab. Das Team von Michael und Christian Ried gl\u00e4nzte am Samstag in den Qualifyings f\u00fcr das 4-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, war jedoch im Rennen vom Pech verfolgt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der H\u00f6hepunkt des Wochenendes war zweifellos die n\u00e4chste LMP2-Pro-Am Pole-Position f\u00fcr Giorgio Roda, Bent Viscaal und Ren\u00e9 Binder im Oreca #77. Roda war \u00fcber eine Sekunde schneller als seine Konkurrenten und sicherte der Crew damit die dritte Pole-Position in der Klasse im Jahr 2025.<\/p>\n\n\n\n

Und auch die weiteren beiden Fahrerpaarungen von Proton Competition pr\u00e4sentierten sich in der Qualifikation stark. Jonas Ried, Mac\u00e9o Capietto und Matteo Cairoli starteten im Oreca #9 aus der ersten Reihe. Die Crew des Porsche 911 GT3 R #60 sicherte sich einen Startplatz in der zweiten Reihe der LMGT3-Startaufstellung.<\/p>\n\n\n\n

Das Rennen brachte eine Reihe von Herausforderungen mit sich, insbesondere eine Vielzahl von Safety-Car- und Full-Course-Yellow-Phasen. Das Pech f\u00fcr das Team der #77 begann bereits in der ersten Kurve, als der Oreca durch einen Unfall vor ihm aufgehalten wurde. Eine Strafe im Verlauf warf Roda, Viscaal und Binder weiter zur\u00fcck. Trotz entschlossener Bem\u00fchungen musste sich das Trio am Ende mit dem sechsten Platz in der Klasse begn\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eEs war einfach nicht unser Tag hier in Spa\u201c, sagte Binder. \u201eDas Auto f\u00fchlte sich wirklich gut an. Wir hatten eine gro\u00dfartige Pace und das Potenzial, gut abzuschneiden. Aber wir hatten von der ersten Minute an einfach Pech. Die Strafe war verst\u00e4ndlich, aber der Zeitpunkt \u2013 kurz nach einer Safety-Car-Phase \u2013 hat uns viel Zeit gekostet. Aber so l\u00e4uft es manchmal.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die vielen Rennunterbrechungen machten die Strategieplanung der Teams alles andere als einfach. Und so galt es auch f\u00fcr Ried, Capietto und Cairoli zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein \u2013 was am Ende nur bedingt aufging. Nach einem starken Start aus der ersten Reihe reichte es letztlich nur zum achten Rang.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Matteo Cressoni, Alessio Picariello und ihren neuen Teamkollegen Antares Au im Porsche 911 GT3 R #60 endete das 4-Stunden-Rennen mit einer Entt\u00e4uschung. Dank starker Pace hielt sich die Crew lange gut im Rennen. Eine Kollision in der letzten Kurve eine Stunde vor Schluss machte dann aber alle Hoffnungen auf ein Top-Resultat zunichte.<\/p>\n\n\n\n

Die n\u00e4chste Runde der ELMS folgt in drei Wochen: Vom 12. bis 14. September ist die legend\u00e4re britische Rennstrecke in Silverstone Austragungsort der Serie. Eine Woche zuvor, vom 5. bis 7. September, geht es f\u00fcr Proton Competition bei der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft auf dem Circuit of the Americas weiter.<\/p>\n\n\n\n

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Frei zur redaktionellen Verwendung.
Copyright: Proton Competition (Paola Depalmas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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