{"id":5392,"date":"2025-09-08T19:15:24","date_gmt":"2025-09-08T19:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.proton-competition.com\/?p=5392"},"modified":"2025-09-08T19:18:11","modified_gmt":"2025-09-08T19:18:11","slug":"perfektes-qualifying-und-fuehrungsrunden-in-cota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/perfektes-qualifying-und-fuehrungsrunden-in-cota\/","title":{"rendered":"Perfektes Qualifying und F\u00fchrungsrunden in COTA"},"content":{"rendered":"\n

Bei der sechsten Runde der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (7. September) trat Proton Competition beim Heimspiel von Ford in Austin, Texas, an. Auf dem Circuit of the Americas schaffte es das Team mit allen drei Fahrzeugen in die Hyperpole, feierte seine erste Pole-Position in der LMGT3-Kategorie und f\u00fchrte einen Gro\u00dfteil des sechsst\u00fcndigen Lone Star Le Mans.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Proton Competition startete mit einem fehlerfreien Qualifying am Samstag erfolgreich ins Wochenende. Beide Ford-Crews schafften es nicht nur in die Top-10 der Hyperpole, sondern sicherten auch die Pl\u00e4tze eins und zwei und damit die erste Startreihe. Die Pole ging an Stefano Gattuso, Giammarco Levorato und Dennis Olsen im Ford Mustang LMGT3 #88. Bernardo Sousa, Ben Tuck und Ben Barker gingen im Ford #77 vom zweiten Rang ins Rennen.<\/p>\n\n\n\n

Um die Leistung der Mannschaft abzurunden, setzten Neel Jani, Nicolas Pino und Nicol\u00e1s Varrone im Porsche 963 #99 die schnellste Zeit im Hypercar-Qualifying und qualifizierten sich damit zum ersten Mal 2025 f\u00fcr die Hyperpole. Varrones Leistung sicherte dem Trio einen Startplatz in der dritten Reih<\/p>\n\n\n\n

Das nasse Wetter beeintr\u00e4chtigte das Geschehen schon am Samstag, aber das war nichts im Vergleich zum Wolkenbruch am Renntag. Aufgrund des starken Regens startete der Lauf hinter dem Safety-Car und musste dann sogar f\u00fcr eine Stunde unterbrochen werden. Trotz der schwierigen Bedingungen wollten die Fahrer der Ford #77 und #88 ihre hervorragenden Startpositionen nutzen und die Situation so gut wie m\u00f6glich meistern.<\/p>\n\n\n\n

Beide Crews zeigten w\u00e4hrend des gesamten Rennens eine gute Leistung, doch gegen Ende war es das Trio des Ford Mustang LMGT3 #77, das sich als Favorit herauskristallisierte und einen Gro\u00dfteil der zweiten Rennh\u00e4lfte f\u00fchrte. Barker entschied sich daf\u00fcr, im letzten Stint auf gebrauchten Regenreifen zu bleiben, w\u00e4hrend andere auf neue Reifen wechselten. Er k\u00e4mpfte tapfer, doch letztlich ging die Strategie nicht auf und er \u00fcberquerte die Ziellinie als Sechster. Das Trio im Schwesterauto kam als Achter ins Ziel.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWir kamen mit unserem Mustang LMGT3 vom ersten Freien Training an gut zurecht und wir haben uns in jeder Session verbessert\u201c, sagte Sousa, der auch den Goodyear Wingfoot Award f\u00fcr den durchschnittlich schnellsten Stint erhielt. \u201eManchmal gewinnen wir, manchmal lernen wir dazu. Wir k\u00f6nnen aus diesem Wochenende viele positive Erkenntnisse und Ideen f\u00fcr die Zukunft mitnehmen. Wir wissen, dass wir schnell sein k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Nach einem gro\u00dfartigen Start vom f\u00fcnften Platz aus wollte die Crew #99 im Rennen ein Top-Resultat einfahren und sogar um das Podium k\u00e4mpfen. Diese Hoffnungen wurden jedoch zunichte gemacht, als das Fahrzeug aufgrund von stehendem Wasser ins Schleudern geriet und eine Runde verlor. Jani, Pino und Varrone k\u00e4mpften hart und brachten den Porsche auf dem 13. Platz ins Ziel.<\/p>\n\n\n\n

Die FIA WEC macht als N\u00e4chstes Station in Japan, wo vom 26. bis 28. September das 6-Stunden-Rennen von Fuji ansteht. Das n\u00e4chste Rennen f\u00fcr Proton Competition ist die vorletzte Runde der European Le Mans Series in Silverstone vom 12. bis 14. September.<\/p>\n\n\n\n

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Frei zur redaktionellen Verwendung.
Copyright: Proton Competition (Paola Depalmas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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