{"id":5959,"date":"2026-07-05T19:12:44","date_gmt":"2026-07-05T19:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/?p=5959"},"modified":"2026-07-05T19:15:11","modified_gmt":"2026-07-05T19:15:11","slug":"punkte-podium-und-platz-zwei-in-der-meisterschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/punkte-podium-und-platz-zwei-in-der-meisterschaft\/","title":{"rendered":"Punkte, Podium und Platz zwei in der Meisterschaft"},"content":{"rendered":"\n

Die erste Saisonh\u00e4lfte in der European Le Mans Series endete f\u00fcr Proton Competition mit einem Podium und einer starken Punkteausbeute. Bei den 4 Stunden von Imola am 5. Juli eroberte die Mannschaft von Christian und Michael Ried mit den beiden Porsche 911 GT3 R die Pl\u00e4tze drei und vier in der LMGT3-Klasse.<\/strong>
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Die gr\u00f6\u00dfte Freude herrschte bei Martin Berry, Huub van Eijndhoven und Harry King. Das Trio, das in dieser Konstellation zum ersten Mal antrat, eroberte im Fahrzeug #77 den ersten LMGT3-Podestplatz der Saison. Die drei Fahrer lie\u00dfen sich auch von mehreren Herausforderungen auf dem Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari nicht aus der Ruhe bringen.
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\u201eEs war ein ziemlich ereignisreiches Rennen\u201c, sagte van Eijndhoven. \u201eMartin sa\u00df zum ersten Mal im Porsche und hat sich fantastisch schnell eingefunden. Wir hatten zu Beginn ein paar Strafen, haben uns aber gut zur\u00fcckgek\u00e4mpft. Harry hat am Ende einen gro\u00dfartigen Stint hingelegt und dank einer cleveren Strategie haben wir es unter die Top-3 geschafft.\u201c
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Matt Kurzejewski, Tom Sargent und Richard Lietz im Schwesterfahrzeug verpassten den Sprung aufs Podest nur knapp. Im Porsche 911 GT3 R #75 belegten sie am Ende den vierten Platz in der LMGT3-Klasse. Dank einer eindrucksvollen ersten Runde von Kurzejewski lag das Fahrzeug im Retro-Design anfangs sogar auf Platz zwei. Aufgrund mehrerer Safety-Car- und Gelb-Phasen gestaltete sich das Rennen zunehmend komplex. Platz vier war daher ein mehr als zufriedenstellendes Resultat \u2013 vor allem in Hinblick auf den Meisterschaftskampf. Drei Rennen vor Schluss liegt das Trio auf Platz zwei in der Tabelle.
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\u201eEs war, wie erwartet, ein turbulentes Rennen mit vielen Safety-Car-Eins\u00e4tzen und Gelbphasen auf der gesamten Strecke\u201c, sagte Lietz. \u201eDas Set-up des Autos war gut und wir konnten uns aus allen Zwischenf\u00e4llen heraushalten. Wir h\u00e4tten uns zwar ein Podium gew\u00fcnscht, aber der vierte Platz verschafft uns eine gute Ausgangsposition f\u00fcr den Rest der Saison.\u201c
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Nach einem aussichtsreichen Rennen sah es auch f\u00fcr Horst Felbermayr Jr., Horst Felix Felbermayr und Ren\u00e9 Binder aus. Der Oreca 07 #88 des Trios lag lange im Spitzenfeld der hart umk\u00e4mpften LMP2 Pro-Am-Kategorie. Nach mehr als der H\u00e4lfte des Rennens f\u00fchrte Horst Felix Felbermayr das Feld an. Erst eine Stop-and-Go-Strafe bremste das Team ein, das schlie\u00dflich auf Platz zehn die Ziellinie sah.
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Eine weitere Top-10-Platzierung fuhren Jonas Ried, Mike Rockenfeller und Sebastian Priaulx ein. In ihrem Oreca 07 #9 hielten sich die Fahrer von Proton Competition weitestgehend aus den chaotischen LMP2-Zweik\u00e4mpfen heraus, was ihnen letztlich Position acht in der Klasse einbrachte.
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Bis zum n\u00e4chsten Rennen der European Le Mans Series in Spa-Francorchamps vom 21. bis 23. August m\u00fcssen sich die Fans noch gedulden. Daf\u00fcr steht im Kalender von Proton Competition bereits in einer Woche das n\u00e4chste Highlight an. Vom 10. bis 12. Juli gastiert die FIA WEC in S\u00e3o Paulo in Brasilien.<\/p>\n\n\n\n

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Frei zur redaktionellen Verwendung.
Copyright: Proton Competition (Paola Depalmas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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