{"id":5978,"date":"2026-07-12T23:30:52","date_gmt":"2026-07-12T23:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/?p=5978"},"modified":"2026-07-12T23:31:00","modified_gmt":"2026-07-12T23:31:00","slug":"top-5-resultat-bei-den-6-stunden-von-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/top-5-resultat-bei-den-6-stunden-von-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Top-5-Resultat bei den 6 Stunden von S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n

Proton Competition zeigte beim f\u00fcnften Lauf der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft in Brasilien am 12. Juli eine starke Vorstellung. \u00dcber das gesamte Rennwochenende hinweg war das Team rund um Christian und Michael Ried konkurrenzf\u00e4hig. In der LMGT3-Klasse wurde es daf\u00fcr am Ende mit einer Top-5-Platzierung belohnt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Schon im Qualifying deutete sich das enorme Potenzial des Ford Mustang LMGT3 auf dem Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace an. Sowohl das Fahrzeug #77 von Eric Powell, Ben Tuck und Sebastian Priaulx als auch das von Stefano Gattuso, Giammarco Levorato und Logan Sargeant pilotierte Schwesterfahrzeug #88 schafften den Sprung in das Hyperpole-Shootout. Beide Paarungen sicherten sich letztlich einen Startplatz unter den ersten acht.<\/p>\n\n\n\n

Was folgte, war eine beeindruckende Anfangsphase der Proton Competition-Piloten im Rennen. Powell und Gattuso machten von der ersten Runde an Positionen gut. Dank ihrer beherzten Fahrweise gingen sie in der LMGT3-Klasse fr\u00fchzeitig in F\u00fchrung.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDas war f\u00fcr uns ein gro\u00dfartiger Start ins Rennen. Wir haben uns vom achten Startplatz an die Spitze vorgearbeitet\u201c, sagte Logan Sargeant, der zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt das Steuer des Ford Mustang LMGT3 #88 \u00fcbernahm. \u201eWir wussten, dass wir eine gute Pace haben und es ging f\u00fcr uns vor allem darum, sauber durchzukommen, um uns im Kampf um die Top-Platzierungen zu halten.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Die starke Pace der beiden Ford Mustang LMGT3 hielt an. Ben Tuck und Giammarco Levorato kn\u00fcpften zur Rennmitte nahtlos an die starke Vorarbeit ihrer Teamkollegen an. F\u00fcr seine Schnelligkeit und Best\u00e4ndigkeit wurde Tuck sogar mit dem Goodyear Wingfoot Award ausgezeichnet.<\/p>\n\n\n\n

\u201eEric hat im ersten Stint gro\u00dfartige Arbeit geleistet und ich habe das Auto an der Spitze \u00fcbernommen\u201c, sagte Tuck. \u201eIch habe mein Bestes gegeben, um diese Position \u00fcber zwei anspruchsvolle Stints hinweg \u00fcber fast zweieinhalb Stunden zu halten. Das hat viel Spa\u00df gemacht.\u201d<\/p>\n\n\n\n

In der entscheidenden Schlussphase waren beide Fahrertrios noch im Kampf ums Podest vertreten. Trotz eines entschlossenen Endspurts sah Schlussfahrer Logan Sargeant die Zielflagge im Fahrzeug #88 aber nur als F\u00fcnfter. Teamkollege Sebastian Priaulx erhielt unterdessen noch eine Strafe, weswegen der Ford Mustang LMGT3 #77 letztlich auf Platz zehn gewertet wurde.<\/p>\n\n\n\n

Weiter geht es mit dem vierten Lauf der European Le Mans Series vom 21. bis 23. August in Spa-Francorchamps. In der FIA WEC geht es nach der Sommerpause vom 4. bis 6. September auf dem Circuit of the Americas in Austin weiter.<\/p>\n\n\n\n

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Frei zur redaktionellen Verwendung.
Copyright: Proton Competition (Paola Depalmas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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