{"id":725,"date":"2016-05-05T19:16:50","date_gmt":"2016-05-05T17:16:50","guid":{"rendered":"http:\/\/proton-competition.com\/?p=725"},"modified":"2025-04-23T16:46:36","modified_gmt":"2025-04-23T16:46:36","slug":"richard-lietz-uber-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/richard-lietz-uber-le-mans\/","title":{"rendered":"Richard Lietz \u00fcber Le Mans"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u201eEines der letzten gro\u00dfen Abenteuer\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Richard Lietz kennt Le Mans wie seine Westentasche. F\u00fcr den \u00d6sterreicher im Team Dempsey Proton Racing ist der 24-Stunden-Klassiker in der franz\u00f6sischen Provinz eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen, die der Motorsport zu bieten hat. Auch in diesem Jahr freut er sich auf seinen Start im Porsche 911 RSR mit der Startnummer 77. Beim Test auf dem Circuit des 24 Heures sagte der dreifache Le-Mans-Gewinner \u00fcber&#8230;<\/p>\n<p><strong>&#8230;das Rennen:<\/strong><br \/>\n\u201eLe Mans ist das wichtigste Rennen des Jahres. Eines der letzten gro\u00dfen Abenteuer, die du als Rennfahrer erleben kannst. F\u00fcr viele ist es ein Relikt aus einer l\u00e4ngst vergangenen Zeit. F\u00fcr mich und viele meiner Kollegen ist es dagegen ein ewig junger Klassiker mit einer unvergleichlichen Faszination. In einem sind wir uns alle einig: Le Mans ist das h\u00e4rteste Autorennen der Welt und alle Jahre wieder eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen, die der Motorsport zu bieten hat.\u201c<\/p>\n<p><strong>&#8230;die Strecke:<\/strong><br \/>\n\u201eDer Circuit des 24 Heures ist eine einzigartige Mischung aus Rennstrecke und Landstra\u00dfen, \u00fcber die bis kurz vor dem ersten Training noch der ganz normale Alltagsverkehr rollt. Wir sind eine Woche in Le Mans, und die Strecke ist jeden Tag anders. Am Anfang ist sie noch voller Schmutz, erst nach ein paar Trainingstagen liegt da so viel Gummi, dass die Reifen den n\u00f6tigen Grip haben und wir richtig Gas geben k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<p><strong>&#8230;die schwierige Abstimmung der Autos:<\/strong><br \/>\n\u201eEin Auto in Le Mans perfekt abzustimmen, ist eine Kunst. Auf den langen Geraden willst du wenig Luftwiderstand haben, also wenig Abtrieb, doch der fehlt dir dann in den vielen schnellen Kurven wie etwa der Indianapolis. Entsprechend nerv\u00f6s reagiert dein Auto. Wenn du es aber so abstimmst, dass es in den Kurven perfekt auf der Stra\u00dfe liegt, kannst du sicher sein, dass du auf den Geraden viel zu langsam bist. Du musst also den bestm\u00f6glichen Kompromiss finden. Wir sind ein eingespieltes Team und haben viel Erfahrung. Ich gehe davon aus, dass wir mit einer optimalen Abstimmung ins Rennen starten werden.\u201c<\/p>\n<p><strong>&#8230;die einzigartige Atmosph\u00e4re:<\/strong><br \/>\n\u201eNach Le Mans kommen jedes Jahr \u00fcber 250.000 Zuschauer. Das sind echte Fans, die verr\u00fcckt sind nach diesem Rennen. Entsprechend toll und ausgelassen ist die Stimmung, und das nicht nur am Renntag. Ich habe diese Fans jetzt schon oft erlebt, bekomme aber immer noch eine G\u00e4nsehaut, wenn ich diese Begeisterung erlebe.\u201c<\/p>\n<p><strong>&#8230;die Anforderungen an die Fahrer:<\/strong><br \/>\n\u201eNat\u00fcrlich geht so ein 24-Stunden-Rennen an die Substanz. Doch es ist nicht nur die k\u00f6rperliche Belastung, die du in Le Mans verkraften musst. Auch die mentalen Anforderungen sind enorm. Es ist sehr schwierig, die ganze Zeit \u00fcber voll konzentriert zu bleiben. Wir sind nur drei Fahrer pro Auto, die Pausen zwischen unseren Eins\u00e4tzen sind also relativ kurz. Um so wichtiger ist es, sich m\u00f6glichst schnell und gut zu erholen und dann wieder voll konzentriert zu sein. Wer das nicht kann ist m\u00f6glicherweise schon m\u00fcde, bevor das Rennen richtig los geht.\u201c<\/p>\n<p><strong>&#8230;das Fahren bei Nacht:<\/strong><br \/>\n\u201eWenn du nachts auf der Strecke bist, kommst du dir manchmal vor wie mitten in einem Gewitter. Die superstarken LMP1-Autos haben sehr helle Scheinwerfer, und wenn sie zum \u00dcberrunden ansetzen, blenden sie auch noch auf und ab, als wenn du nicht auch so merken w\u00fcrdest, dass sie hinter dir sind. Das bedeutet, du musst dich nicht nur nach vorne konzentrieren, sondern auch aufpassen, was von hinten kommt. Nachts passieren deshalb auch viel leichter Fehler als am Tag. Nur \u2013 in Le Mans solltest du m\u00f6glichst keine Fehler machen, weder am Tag noch in der Nacht.\u201c<\/p>\n<p><strong>&#8230;die Taktik:<\/strong><br \/>\n\u201eEin 24-Stunden-Rennen folgt seinen eigenen Gesetzen. Schnell zu sein, ist nicht alles. In den ersten Stunden musst du nicht unbedingt vorne sein. Da ist es besser, du schaust nach deinem Auto, h\u00e4ltst dich aus allen Rangeleien heraus und passt auf, dass du nichts kaputt machst. Doch in der letzten Stunde, wenn es um den Sieg geht, dann musst du mit einem heilen Auto zur Stelle sein und versuchen, deine Chance zu nutzen.\u201c<\/p>\n<p><strong>&#8230;seine Chance auf den vierten Sieg:<\/strong><br \/>\n\u201eDer Porsche 911 RSR hat bei unserem letzten Sieg 2013 bewiesen, dass er schnell und zuverl\u00e4ssig ist. Auch wenn unsere Konkurrenten mit v\u00f6llig neu entwickelten Autos nach Le Mans kommen \u2013 vor diesem Rennen werden die Karten neu gemischt. Wir haben uns sehr gut vorbereitet und ich bin sicher: Wenn nicht irgendwas Dummes passiert, werden wir mit dem 911 RSR auch in diesem Jahr wieder um einen Spitzenplatz k\u00e4mpfen k\u00f6nnen. Ob es f\u00fcr mich zum vierten Sieg reicht, werden wir sehen.\u201c<\/p>\n<p><strong>&#8230;das Gef\u00fchl des Sieges:<\/strong><br \/>\n\u201eIn Le Mans zu gewinnen, ist ein Wahnsinnsgef\u00fchl. Du stehst auf dem Podium hoch \u00fcber der Boxengasse. Unten dr\u00e4ngen sich Tausende von Fans, die dir zujubeln und sich mit dir \u00fcber deinen Erfolg freuen. Du wei\u00dft, dass es ein Jahr dauern wird, bis wieder einer da oben stehen wird. Und dass es auf der Welt viele Rennfahrer gibt, die nie da oben stehen werden. F\u00fcr den, der es geschafft hat, sind das Momente, die er sein Leben lang nicht vergessen wird.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eEines der letzten gro\u00dfen Abenteuer\u201c Richard Lietz kennt Le Mans wie seine Westentasche. 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