Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC, 3. Lauf, 24 Stunden von Le Mans\/Frankreich<\/p>\n
\u201eLe Mans hat etwas Magisches\u201c<\/strong><\/p>\n Le Mans<\/em> \u2013 Mit einem gro\u00dfen Aufgebot startet Proton Competition bei den 24 Stunden von Le Mans. Das Team aus dem schw\u00e4bischen Ummendorf schickt vier Porsche 911 RSR ins h\u00e4rteste Autorennen der Welt, das am 18.\/19. Juni auf dem legend\u00e4ren Circuit des 24 Heures in Frankreich ausgetragen wird. F\u00fcr Dempsey Proton Racing will der \u00d6sterreicher Richard Lietz, 2015 als bester GT-Pilot Gewinner der FIA World Endurance Trophy, den vierten Le-Mans-Sieg seiner Karriere holen. Im 470 PS starken 911 RSR mit der Startnummer 77 stellt er sich mit seinen Teamkollegen Michael Christensen (D\u00e4nemark) und Philipp Eng (\u00d6sterreich) in der besonders hart umk\u00e4mpften Klasse GTE-Pro der Herausforderung des h\u00e4rtesten Autorennens der Welt. Die anderen drei Proton-Teams sind in der Klasse GTE-Am am Start.<\/p>\n Dempsey Proton Racing:<\/strong> In Le Mans erf\u00fcllte sich Patrick Dempsey 2015 seinen gro\u00dfen Rennfahrertraum. Als Zweiter der Klasse GTE-Am schaffte es der Hollywoodstar, der in der Krankenhausserie \u201eGrey\u2019s Anatomy\u201c Fans in aller Welt begeistert, aufs Siegerpodium. In diesem Jahr sitzt er in Le Mans nicht selbst im Cockpit des Porsche 911 RSR mit der Startnummer 77, sondern dr\u00fcckt als Teilhaber von Dempsey Proton Racing seinen Fahrern Richard Lietz, Michael Christensen und Philipp Eng die Daumen.<\/p>\n Abu Dhabi Proton Racing:<\/strong> Im Porsche 911 RSR mit der Startnummer 88 nehmen Porsche-Werksfahrer Patrick Long (USA) und Khaled Al Qubaisi (Abu Dhabi) in der Klasse GTE-Am das ber\u00fchmteste Langstreckenrennen der Welt in Angriff. Als dritter Fahrer unterst\u00fctzt sie der D\u00e4ne David Heinemeier Hansson, im Hauptberuf erfolgreicher Programmierer und Autor des popul\u00e4ren Frameworks \u201eRuby on Rails\u201c.<\/p>\n KCMG:<\/strong> Das Team aus Hongkong tritt in dieser Saison erstmals mit dem Porsche 911 RSR in der Klasse GTE-Am in Le Mans an. Neben dem erfahrenen Porsche-Werksfahrer Wolf Henzler (N\u00fcrtingen) sind mit der Startnummer 78 Christian Ried (Sch\u00f6neb\u00fcrg) und der Schweizer Joel Camathias am Start.<\/p>\n Proton Competition:<\/strong> F\u00fcr das vierte Proton-Team in Le Mans fahren die Amerikaner Cooper MacNeil, Leh Keen und Marc Miller. Ihr 911 RSR hat die Startnummer 89.<\/p>\n Stimmen zum Rennen<\/strong> Das Rennen<\/strong> Das Auto<\/strong> Der Zeitplan<\/strong> Live im TV<\/strong> Die Serie<\/strong> <\/p>\n Sports Car World Endurance Championship (WEC), Round 3, 24 Hours of Le Mans\/France<\/em><\/p>\n \u201cLe Mans has something magical\u201d<\/strong><\/p>\n Le Mans<\/strong> \u2013 Proton Competition starts at the 24 Hours of Le Mans with a big line-up. The team from Ummendorf in Swabia sends four Porsche 911 RSR to the toughest car race in the world, which will take place on June 18\/19 on the legendary Circuit des 24 Heures in France. For Dempsey Proton Racing, the Austrian Richard Lietz, who won the FIA World Endurance Trophy as best GT pilot in 2015, wants to win Le Mans for the fourth time in his career. In the 911 RSR with 470 PS with starting number 77, he will face the challenge of the toughest car race in the world together with his teammates Michael Christensen (Denmark) and Philipp Eng (Austria) in the especially competitive GTE-Pro class. The other three Proton teams are at the start in the GTE-Am class.<\/p>\n Dempsey Proton Racing<\/strong>: In Le Mans, Patrick Dempsey made his big racing dream come true in 2015. The Hollywood star, who thrills fans all over the world in the medical series \u201cGrey\u2019s Anatomy\u201d, made it onto the podium by finishing second in the GTE-Am class. This year, he is not in the cockpit of the Porsche 911 RSR with starting number 77 himself, but keeps his fingers crossed for his drivers Richard Lietz, Michael Christensen and Philipp Eng as a team owner of Dempsey Proton Racing.<\/p>\n Abu Dhabi Proton Racing<\/strong>: In the Porsche 911 RSR with starting number 88, Porsche works driver Patrick Long (USA) and Khaled Al Qubaisi (Abu Dhabi) compete in the GTE-Am class in the world\u2019s most famous endurance race. The Dane David Heinemeier Hansson, who is a successful programmer and creator of the popular framework \u201cRuby on Rails\u201d, supports them as third driver.<\/p>\n KCMG<\/strong>: In the current season, the team from Hong Kong starts for the first time in the GTE-Am class in the Porsche 911 RSR in Le Mans. Together with the experienced Porsche works driver Wolf Henzler (N\u00fcrtingen), Christian Ried (Sch\u00f6neb\u00fcrg) and the Swiss Joel Camathias are at the start with starting number 78.<\/p>\n Proton Competition<\/strong>: The Americans Cooper MacNeil, Leh Keen and Marc Miller race for the fourth Proton team in Le Mans. Their 911 RSR has starting number 89.<\/p>\n Comments about the race<\/strong> The race<\/strong> The car<\/strong> The schedule<\/strong> Live on TV<\/strong> The series<\/strong> Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC, 3. Lauf, 24 Stunden von Le Mans\/Frankreich \u201eLe Mans hat etwas Magisches\u201c Le Mans \u2013 Mit einem gro\u00dfen […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":729,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1063],"tags":[],"serien_fahrzeuge":[],"class_list":["post-728","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec"],"yoast_head":"\n
\nMichael Ried<\/strong><\/em>, Teameigner und Technischer Direktor: \u201eIn Le Mans vier Autos einzusetzen, ist sicherlich ein ehrgeiziges Projekt. Dieses Rennen ist schlie\u00dflich die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung, die es in unserem Sport gibt. Doch ich bin \u00fcberzeugt, dass wir das erfolgreich stemmen k\u00f6nnen. Wir haben uns wie immer sorgf\u00e4ltig vorbereitet. Unsere Mannschaften sind gut aufeinander eingespielt. Jeder wei\u00df, was er zu tun hat. Die Fahrer k\u00f6nnen sich auf ihre Crews verlassen. Beim Test haben wir noch mal einen Schritt nach vorne gemacht. Jetzt kann das Rennen kommen.\u201c
\nRichard Lietz<\/strong><\/em> (Porsche 911 RSR #77): \u201eIch freue mich, dass sich das Team Dempsey Proton Racing dieser gro\u00dfen Herausforderung stellt. Die Konkurrenz ist in diesem Jahr so stark wie selten zuvor, entsprechend hart wird der Kampf um den Sieg werden. Nach Le Mans zu kommen, hat f\u00fcr mich immer etwas Magisches. Das liegt nicht nur an meinen drei Siegen. Dieser Klassiker ist einfach etwas ganz Besonderes. Die Rennen in Silverstone und Spa haben wir als Vorbereitung auf Le Mans gesehen. Dabei haben wir mit unserem 911 RSR die erhofften Fortschritte gemacht. Auch der offizielle Le-Mans-Test hat uns viel gebracht. Wir gehen gut vorbereitet an den Start.\u201c
\nMichael Christensen<\/strong><\/em> (Porsche 911 RSR #77): \u201eLe Mans ist zweifellos das Highlight des Jahres. Dieses Rennen war immer etwas Spezielles f\u00fcr mich. Als ich es zum ersten Mal gefahren bin, ging ein Kindheitstraum in Erf\u00fcllung. Die Konkurrenz ist sehr stark, jeder will dieses Rennen gewinnen. Wir nat\u00fcrlich auch, nicht nur wegen der doppelten Meisterschaftspunkte, die es in Le Mans zu holen gibt. Es wird auf jeden Fall hart werden, aber wir werden alles geben, um am Ende ganz weit vorne zu sein.\u201c
\nPhilipp Eng<\/strong> <\/em>(Porsche 911 RSR #77): \u201eMein erstes Le Mans. F\u00fcr mich geht damit ein lang gehegter Traum in Erf\u00fcllung. Ich danke Porsche und dem Team Dempsey Proton Racing f\u00fcr diese gro\u00dfartige Chance.\u201c
\nWolf Henzler<\/strong><\/em> (Porsche 911 RSR #78): \u201eLe Mans ist einzigartig. Kein anderes Rennen hat so eine Ausstrahlung. Ich habe diesen Klassiker 2010 gewonnen, Richard Lietz war damals einer meiner Teamkollegen. Das war ein unvergessliches Erlebnis. F\u00fcr dieses Jahr sind wir gut vorbereitet. Bei den Rennen in Silverstone und Spa haben wir als Team sehr viel gelernt. Jetzt hoffe ich, dass wir das alles m\u00f6glichst perfekt umsetzen k\u00f6nnen und in Le Mans endlich der Knoten platzt.\u201c
\nChristian Ried<\/strong><\/em> (Porsche 911 RSR #78): \u201eWenn es ein Rennen gibt, f\u00fcr das man sich als Fahrer nicht extra motivieren muss, dann ist es Le Mans. Die Faszination dieses Klassikers ist ungebrochen. Als wir es vor zwei Jahren als Zweite der Klasse GTE-Am aufs Podium geschafft haben, war das ein unvergessliches Erlebnis.\u201c
\nPatrick Long<\/strong><\/em> (Porsche 911 RSR #88): \u201eIm vergangenen Jahr standen wir in Le Mans auf dem Podium. Und genau da wollen wir auch diesmal wieder hin. Ich kenne die Strecke und ihre Eigenarten sehr gut, bin das Rennen schon dreizehn Mal gefahren. Trotzdem bleibt es eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen, denen man sich als Rennfahrer stellen kann. Ich bin zuversichtlich. Wir haben gute Chancen.\u201c
\nKhaled Al Qubaisi<\/strong> <\/em>(Porsche 911 RSR #88): \u201eLe Mans ist ein Klassiker mit einer gro\u00dfen Tradition. Auch in meiner Heimat ist dieses Rennen sehr popul\u00e4r. Ich komme immer wieder gerne zur\u00fcck, f\u00fchle mich vom ersten Tag an wohl auf dieser einzigartigen Strecke. Nach drei Starts glaube ich, dass ich meinen Platz in Le Mans gefunden habe.\u201c<\/p>\n
\nDie 24 Stunden von Le Mans sind ein Mythos. In der Siegerliste haben sich die besten Rennfahrer der Welt verewigt, und auch Hollywood hat dem prestigetr\u00e4chtigen Langstreckenklassiker in der franz\u00f6sischen Provinz ein Denkmal gesetzt: Der Streifen \u201eLe Mans\u201c mit Steve McQueen in der Hauptrolle kam 1970 in die Kinos und gilt als bester Rennsportfilm aller Zeiten. Einzigartig ist das 1923 erstmals ausgetragene Rennen nicht zuletzt wegen des 13,629 Kilometer langen \u201eCircuit des 24 Heures\u201c mit seiner seltenen Mischung aus permanenter Rennstrecke und gew\u00f6hnlichen Landstra\u00dfen. Dazu kommen so legend\u00e4re Kurven wie Mulsanne und Tertre Rouge sowie die fast f\u00fcnf Kilometer lange Hunaudi\u00e8res-Gerade. Le Mans ist das h\u00e4rteste Autorennen der Welt und sicherlich die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung, die der Motorsport zu bieten hat.<\/p>\n
\nDer 470 PS starke Porsche 911 RSR, mit dem die Proton-Teams in der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC und bei den 24 Stunden von Le Mans am Start sind, basiert auf der siebten Generation der Sportwagenikone 911. Der Erfolgsrenner aus Weissach hat schon alle ber\u00fchmten Langstreckenklassiker gewonnen: Le Mans, Daytona und Sebring. Er ist der schnellste Neunelfer aller Zeiten und zeichnet sich durch konsequenten Leichtbau und eine ausgefeilte Aerodynamik aus. F\u00fcr die Saison 2016 wurde er in verschiedenen Details \u00fcberarbeitet, vor allem bei der Aerodynamik.<\/p>\n
\nStart der 24 Stunden von Le Mans ist am Samstag, 18. Juni, um 15.00 Uhr MESZ. Das Freie Training findet am Mittwoch zuvor von 16.00 bis 20.00 Uhr statt, gefolgt vom ersten Qualifying von 22.00 bis 00.00 Uhr. Zwei weitere Qualifyings werden am Donnerstag, 16. Juni, von 19.00 bis 21.00 Uhr sowie von 22.00 bis 00.00 Uhr ausgetragen. Das Warm-up steht am Samstag von 09.00 bis 10.00 Uhr auf dem Programm.<\/p>\n
\nAuf Eurosport 1 und Eurosport 2 ist das komplette Rennen live zu sehen. Auch das Freie Training sowie die drei Qualifyings werden direkt \u00fcbertragen. Dazu gibt es die ganze Woche \u00fcber das Magazin \u201e24 Minuten von Le Mans\u201c mit aktuellen Meldungen und Interviews. Das komplette Programm unter www.eurosport.com.<\/p>\n
\nDie neun Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC (World Endurance Championship) werden auf drei Kontinenten ausgetragen. Sportprototypen und GT-Fahrzeuge starten in vier Klassen: LMP1, LMP2, GTE-Pro und GTE-Am. Sie fahren gemeinsam in einem Rennen, werden aber getrennt gewertet. Dempsey Proton Racing tritt mit dem Porsche 911 RSR in der stark besetzten Klasse GTE-Pro gegen Aston Martin, Ford und Ferrari an. Abu Dhabi Proton Racing, KCMG und Proton Competition fahren in der Klasse GTE-Am gegen Aston Martin, Chevrolet und Ferrari. In Le Mans werden in allen Klassen doppelte Meisterschaftspunkte vergeben.<\/p>\n
\nMichael Ried<\/em>,<\/strong> team owner and technical director: \u201cRacing in Le Mans with four cars surely is an ambitious project. This race is the biggest challenge our sport has to offer, after all. But I\u2019m convinced that we will successfully cope with that. We have prepared thoroughly, as always. Our teams are well attuned to each other. Everyone knows what he has to do. The drivers can rely on their crews. In the test, we again made some progress. Now we are ready for the race.\u201d
\nRichard Lietz<\/strong><\/em> (Porsche 911 RSR #77): \u201cI\u2019m glad that the team Dempsey Proton Racing takes up this big challenge. This year, the competition is as strong as hardly ever before, and accordingly, the fight for victory will be tough. Coming to Le Mans always has something magical for me \u2013 and not only because of my three victories. This classic race simply is something very special. We considered the races in Silverstone and Spa as a preparation for Le Mans. We made the progress we hoped for with our 911 RSR there. We also learned a lot from the official Le Mans test. We will start well-prepared.\u201d
\nMichael Christensen<\/strong> <\/em>(Porsche 911 RSR #77): \u201cLe Mans undoubtedly is the highlight of the year. This race always was special for me. When I drove it for the first time, a childhood dream came true. The competition is very strong, everyone wants to win this race. Of course, we also want to win, not only because of the double championship points that will be awarded in Le Mans. It\u2019s going to be tough, in every case, but we will give everything to be at the top in the end.\u201d
\nPhilipp Eng<\/strong><\/em> (Porsche 911 RSR #77): \u201cMy first Le Mans. With this, a long-cherished dream comes true for me. I thank Porsche and the team Dempsey Proton Racing for this great opportunity.\u201d
\nWolf Henzler<\/strong><\/em> (Porsche 911 RSR #78): \u201cLe Mans is unique. There is no other race with such a charisma. I won this classic race in 2010, when Richard Lietz was one of my team colleagues. It was an unforgettable experience. We are well-prepared for this year. We learned a lot as a team at the races in Silverstone and Spa. Now I hope that we will be able to realize everything as perfectly as possible and that the penny will finally drop in Le Mans.\u201d
\nChristian Ried<\/strong><\/em> (Porsche 911 RSR #78): \u201cIf there is a race for which you don\u2019t need extra motivation as a driver, it\u2019s Le Mans. The fascination of this classic race is unabated. Finishing second and making it onto the podium two years ago in the GTE-Am class was an unforgettable experience.\u201d
\nPatrick Long<\/strong><\/em> (Porsche 911 RSR #88): \u201cLast year, we were on the podium in Le Mans. And that\u2019s exactly where we want to go this time. I know the circuit and its particularities very well as I drove the race thirteen times already. Nevertheless, it remains one of the biggest challenges a race driver can face. I\u2019m optimistic. We stand a good chance.\u201d
\nKhaled Al Qubaisi<\/strong> <\/em>(Porsche 911 RSR #88): \u201cLe Mans is a classic race with a huge tradition. This race is very popular in my home country as well. I like coming back again and again and feel comfortable on this unique track from the very first day. After three starts, I think that I have found my place in Le Mans.\u201d<\/p>\n
\nThe 24 Hours of Le Mans are a legend. The world\u2019s best race drivers perpetuated their names on the list of winners, and even Hollywood left a memorial to the prestigious endurance classic race in the French province: The movie \u201cLe Mans\u201d starring Steve McQueen was first shown in cinemas in 1970 and is considered to be one of the best racing films of all times. It\u2019s not least the 13.629 kilometers long \u201cCircuit des 24 Heures\u201d with its unusual combination of permanent race circuit and normal roads that makes the race which was first held in 1923 so unique. Legendary corners such as Mulsanne and Tertre Rouge as well as the nearly 5 kilometers long Hunaudi\u00e8res (Mulsanne) straight add to its uniqueness. Le Mans is the toughest car race in the world and certainly the biggest challenge motor sport has to offer.<\/p>\n
\nIn the Sports Car World Endurance Championship (WEC) and at the 24 Hours of Le Mans, the Proton teams start with the Porsche 911 RSR with 470 PS, which is based on the seventh generation of the iconic 911 sports car. The winning car from Weissach already won every famous classic endurance race: Le Mans, Daytona and Sebring. It is the fastest 911 of all times and is characterized by consistent lightweight construction and sophisticated aerodynamics. For the season 2016, it was reengineered concerning various details, especially aerodynamics.<\/p>\n
\nThe start of the 24 Hours of Le Mans will be on Saturday, June 18, at 3 p.m. CEST. The free practice will take place on Wednesday before that from 4 p.m. to 8 p.m., followed by the first qualifying from 10 p.m. to midnight. Two further qualifyings will be held on Thursday, June 16, from 7 p.m. to 9 p.m. and from 10 p.m. to midnight. The warm up is scheduled for Saturday from 9 a.m. to 10 a.m.<\/p>\n
\nThe entire race can be watched live on Eurosport 1 and Eurosport 2. The free practice and the three qualifyings will be broadcasted live as well. Additionally, the magazine \u201c24 Minuten von Le Mans\u201d (\u201c24 Minutes of Le Mans\u201d) will send up-to-date reports and interviews for the whole week. For the entire program, see www.eurosport.com.<\/p>\n
\nThe nine races of the Sports Car World Endurance Championship (WEC) are held on three continents. Sports prototypes and GT cars start in four classes: LMP1, LMP2, GTE-Pro and GTE-Am. They all drive together in one race, but are rated separately. Dempsey Proton Racing competes against Aston Martin, Ford and Ferrari with the Porsche 911 RSR in the strong GTE-Pro class. Abu Dhabi Proton Racing, KCMG and Proton Competition race against Aston Martin, Chevrolet and Ferrari in the GTE-Am class. In Le Mans, double championship points are awarded in all classes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"