{"id":786,"date":"2016-09-18T20:49:11","date_gmt":"2016-09-18T18:49:11","guid":{"rendered":"http:\/\/proton-competition.com\/?p=786"},"modified":"2025-04-23T16:46:34","modified_gmt":"2025-04-23T16:46:34","slug":"wec-6-lauf-austin-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/wec-6-lauf-austin-2\/","title":{"rendered":"WEC, 6. Lauf, Austin"},"content":{"rendered":"

Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC, 6. Lauf in Austin\/USA<\/em><\/p>\n

\u201eDas ist ein sch\u00f6ner Erfolg\u201c<\/strong><\/p>\n

Austin<\/em> \u2013 Starker Auftritt von Proton Competition in Austin: Beim Sechsstundenrennen auf dem Circuit of the Americas belegte das Team KCMG den zweiten Platz in der Klasse GTE-Am.\u00a0 Mit dem Porsche 911 RSR sicherten sich Wolf Henzler (N\u00fcrtingen), Christian Ried (Sch\u00f6neb\u00fcrg) und Joel Camathias (Schweiz) damit die zweite Podiumsplatzierung innerhalb von zwei Wochen. Beim Rennen in Mexico City waren sie mit dem 470 PS starken Erfolgsrenner aus Weissach als Dritte ins Ziel gekommen.<\/p>\n

Unter Wert geschlagen wurde in der Hauptstadt von Texas Abu Dhabi Proton Racing. Die Sieger von Mexico City, bei denen K\u00e9vin Estre (Frankreich) die Stammpiloten Khaled Al Qubaisi (Abu Dhabi) und David Heinemeier Hansson (D\u00e4nemark) als dritter Fahrer unterst\u00fctzte, lagen bei Temperaturen von \u00fcber 35 Grad Celsius lange in F\u00fchrung. Trotzdem mussten sie sich am Ende mit dem f\u00fcnften Platz begn\u00fcgen. Nicht nach Wunsch lief es auch f\u00fcr Dempsey Proton Racing in der Klasse GTE-Pro. Richard Lietz (\u00d6sterreich) und Michael Christensen (D\u00e4nemark) fuhren ein Rennen ohne Zwischenf\u00e4lle, kamen in dem starken Starterfeld aber nicht \u00fcber den sechsten Platz hinaus.<\/p>\n

Stimmen nach dem Rennen<\/strong>
\nMichael Ried,<\/strong> Teameigner und Technischer Direktor: \u201eIn einem Sechsstundenrennen, noch dazu in einer so stark besetzten Meisterschaft, l\u00e4uft selten alles problemlos. So hatten auch wir H\u00f6hen und Tiefen. Dank einer tollen Teamleistung unter schwierigsten Bedingungen haben wir aber auch in Austin wieder ein Auto aufs Podium gebracht. Das ist ein sch\u00f6ner Erfolg.\u201c<\/p>\n

Richard Lietz<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eHeute war einfach nicht mehr drin f\u00fcr uns. Unser Team hat uns mit hervorragenden Boxenstopps unterst\u00fctzt. Wir hatten keine technischen Probleme, und vor allem zum Schluss bei k\u00fchleren Temperaturen haben unsere Reifen immer besser funktioniert. Trotzdem war f\u00fcr uns von der Pace her leider kein besseres Resultat m\u00f6glich. Damit m\u00fcssen wir in dieser Saison leben. Doch wir geben nicht auf und arbeiten weiter hart daran, gegen die starke Konkurrenz mit ihren neuen Autos einigerma\u00dfen bestehen zu k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

Michael Christensen<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eF\u00fcr uns ging es vor allem darum, gut durchzukommen und am Auto nichts kaputt zu machen. Es ist schon hart, wenn man in jeder Runde sein Bestes gibt und trotzdem nicht in den Kampf um die Spitzenpl\u00e4tze eingreifen kann. Doch wir denken positiv und hoffen, dass es beim n\u00e4chsten Rennen in Fuji besser f\u00fcr uns l\u00e4uft.\u201c<\/p>\n

Christian Ried<\/strong> (Porsche 911 RSR #78): \u201eUns war von Anfang an klar: Wenn wir in diesem Hitzerennen ohne Probleme durchkommen, landen wir auf dem Podium. So ist es dann auch gekommen. Zweimal hintereinander so weit vorne zu liegen, gibt einem schon ein gutes Gef\u00fchl. Wenn wir als Team weiter so gut arbeiten, werden wir in dieser Saison noch ein Rennen gewinnen, da bin ich ganz sicher.\u201c<\/p>\n

Wolf Henzler<\/strong> (Porsche 911 RSR #78): \u201eWir waren von der ersten bis zur letzten Runde sehr konstant unterwegs und haben praktisch keine Fehler gemacht. Platz drei in Mexiko, Platz zwei in den USA \u2013 diese logische Reihe w\u00fcrde ich in Japan gerne fortf\u00fchren.\u201c<\/p>\n

Joel Camathias<\/strong> (Porsche 911 RSR #78): \u201eF\u00fcr uns l\u00e4uft es gerade fast optimal. Wir machen keine Fehler, das Team liefert tolle Boxenstopps ab und der 911 RSR ist konstant schnell unterwegs. So kann es f\u00fcr den Rest der Saison gerne weitergehen.\u201c<\/p>\n

K\u00e9vin Estre<\/strong> (Porsche 911 RSR #88): \u201eWir hatten einen guten Start und lagen lange in F\u00fchrung. Doch dann klappte ein Boxenstopp nicht, dazu kam sp\u00e4ter noch ein platter Reifen \u2013 das hat alles viel Zeit gekostet. Schade, denn von der Pace her war unser 911 RSR speziell gegen Ende des Rennens sehr gut. Ohne diese Probleme w\u00e4re auf jeden Fall mehr m\u00f6glich gewesen.\u201c<\/p>\n

Khaled Al Qubaisi<\/strong> (Porsche 911 RSR #88): \u201eLeider hat Austin nicht das gehalten, was wir uns nach dem Sieg in Mexico City erhofft hatten. Doch so ist das nun mal in einer so hart umk\u00e4mpften Meisterschaft. Da gibt es keine Garantien. Den Erfolg muss man sich hart erarbeiten. Ich hoffe, dass in Fuji wieder alles f\u00fcr uns passt.\u201c<\/p>\n

Rennergebnis <\/strong>
\nKlasse GTE-Pro<\/strong>
\n1. S\u00f6rensen\/Thiim (DK\/DK), Aston Martin, 163 Runden
\n2. Bruni\/Calado (I\/GB), Ferrari 488 GTE, 163
\n3. Rigon\/Bird (I\/GB), Ferrari 488 GTE, 162
\n4. Franchitti\/Priaulx\/Tincknell (USA\/GB\/GB), Ford GT, 162
\n5. Turner\/Rees (GB\/BRA), Aston Martin, 162
\n6. Christensen\/Lietz (D\/A), Porsche 911 RSR, 161
\n7. M\u00fccke\/Pla (D\/F), Ford GT, 144<\/p>\n

Klasse GTE-Am<\/strong>
\n1. Lamy\/Dalla Lana\/Lauda (P\/CAN\/A), Aston Martin, 158
\n2. Ried\/Henzler\/Camathias (D\/D\/CH), Porsche 911 RSR, 158
\n3. Yamagishi\/Ragues\/Taylor (J\/F\/USA), Chevrolet Corvette, 157
\n4. Wainwright\/Carroll\/Barker (GB\/GB\/GB), Porsche\u00a0 911 RSR, 153
\n5. Al Qubaisi\/Estre\/Heinemeier Hansson (UAE\/F\/DK), Porsche 911 RSR, 153
\n6. Collard\/Perrodo\/Aguas (F\/F\/P), Ferrari F458 Italia, 147<\/p>\n

So geht`s weiter<\/strong>
\nDer siebte Lauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC wird am 16. Oktober in Fuji\/Japan ausgetragen.<\/p>\n

Die Serie<\/strong>
\nIn der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC (World Endurance Championship) starten Sportprototypen und GT-Fahrzeuge in vier Klassen: LMP1, LMP2, GTE-Pro und GTE-Am. Sie fahren gemeinsam in einem Rennen, werden aber getrennt gewertet. Dempsey Proton Racing tritt mit dem Porsche 911 RSR in der stark besetzten Klasse GTE-Pro gegen Aston Martin, Ford und Ferrari an. Abu Dhabi Proton Racing und KCMG fahren in der Klasse GTE-Am gegen Aston Martin, Chevrolet und Ferrari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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