{"id":821,"date":"2016-12-13T15:05:57","date_gmt":"2016-12-13T14:05:57","guid":{"rendered":"http:\/\/proton-competition.com\/?p=821"},"modified":"2025-04-23T16:46:34","modified_gmt":"2025-04-23T16:46:34","slug":"interview-mit-michael-ried","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/interview-mit-michael-ried\/","title":{"rendered":"Interview mit Michael Ried"},"content":{"rendered":"

\u201eWir haben uns sehr gut pr\u00e4sentiert\u201c<\/strong><\/p>\n

Als Doppelstarter in der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC und in der European Le Mans Series ELMS hat Proton Competition eine anstrengende Saison hinter sich. Ein R\u00fcckblick mit Michael Ried, Teameigner und Technischer Direktor.<\/p>\n

Zwei Siege in der WEC in Mexico City und Bahrain, einer in Imola in der ELMS: Wie f\u00e4llt Deine Saisonbilanz aus?<\/strong><\/p>\n

\u201eAls Team haben wir uns sehr gut pr\u00e4sentiert. Wir haben in beiden Meisterschaften gegen sehr starke Konkurrenten Rennen gewonnen und uns \u00fcber die Saison kontinuierlich weiterentwickelt. Das ist sehr positiv. Allerdings haben wir nicht alle Ziele erreicht, die wir uns gesetzt hatten. Da hat uns manchmal einfach das n\u00f6tige Renngl\u00fcck gefehlt, das man gegen so starke Konkurrenten nun mal braucht.\u201c<\/p>\n

In Le Mans zum Beispiel…<\/strong><\/p>\n

\u201eDa lagen wir mit dem 911 RSR von Abu Dhabi Proton Racing sehr lange in F\u00fchrung, am Ende wurden wir Dritter. Das ist immer noch ein tolles Ergebnis f\u00fcr Le Mans, aber mit etwas Gl\u00fcck w\u00e4re auch der Sieg m\u00f6glich gewesen. Oder nehmen wir Spa: Da fuhr das Auto bis drei Runden vor Schluss auf dem zweiten Platz, hatte die Podiumsplatzierung so gut wie sicher \u2013 doch dann wurde es von einem Sportprototypen von der Strecke geboxt. Klar, so was kann immer vorkommen. Doch wenn du nach einem nicht so gl\u00fccklichen Saisonstart im zweiten Rennen so gut unterwegs bist und so etwas passiert, tut es halt besonders weh.\u201c<\/p>\n

Entmutigen lassen habt ihr euch durch solche R\u00fcckschl\u00e4ge nicht. Das Team war immer super motiviert.<\/p>\n

\u201eIch bin wirklich stolz auf die Jungs. Sie sind auch in der gr\u00f6\u00dften Hektik immer cool geblieben, jeder hat mit vollem Einsatz gek\u00e4mpft und sein Bestes gegeben. Die Autos waren immer gut vorbereitet und unsere Boxenstopps waren super. Davon haben auch unsere Fahrer nach jedem Rennen geschw\u00e4rmt. Sie wussten immer, dass sie sich auf ihre Boxencrew hundertprozentig verlassen k\u00f6nnen, in der WEC genauso wie in der ELMS.\u201c<\/p>\n

In der WEC habt ihr einen kleinen Anlauf gebraucht, doch in der zweiten Saisonh\u00e4lfte lief fast alles nach Plan. Wie gro\u00df war die Erl\u00f6sung nach dem Sieg in Mexico City?<\/strong><\/p>\n

\u201eWir waren nat\u00fcrlich alle froh, als der Knoten endlich geplatzt ist. Dieser erste Saisonsieg war \u00fcberf\u00e4llig und hat schon eine gro\u00dfe Last von unseren Schultern genommen. Wir wussten die ganze Zeit, dass wir es drauf haben, dass wir gut genug sind, um Rennen zu gewinnen. Als wir es dann geschafft hatten, war die Erleichterung nat\u00fcrlich riesengro\u00df. Gleichzeitig war dieser Erfolg eine tolle Motivation f\u00fcr den Rest der Saison.\u201c<\/p>\n

In Shanghai h\u00e4tte es fast mit dem zweiten Sieg geklappt. War das auch f\u00fcr Dich eines der aufregendsten Rennen des Jahres?<\/strong><\/p>\n

\u201eAuf jeden Fall. Dieses Rennen hatte es wirklich in sich. Es war an Spannung kaum zu \u00fcberbieten und eine tolle Werbung f\u00fcr unseren Sport. Wenn ich als Fan auf der Trib\u00fcne gesessen w\u00e4re, ich w\u00e4re ausgeflippt vor Begeisterung. Die Chinesen sind dagegen noch nicht ganz so weit, dass sie ein tolles Sportwagenrennen gleich vom Hocker haut. Doch sie sind auf einem guten Weg. F\u00fcr uns hat es zwar nicht zum Sieg gereicht, doch in einem so ereignisreichen und hart umk\u00e4mpften Rennen mit unserer Startnummer 78 zum vierten Mal in Folge aufs Podium zu fahren, war auch eine starke Leistung, auf die wir alle sehr stolz waren.\u201c<\/p>\n

Der 911 RSR von KCMG gl\u00e4nzte aber nicht nur im Reich der Mitte. Beim Saisonfinale in der W\u00fcste folgte Podiumsplatz Nummer f\u00fcnf. Eine rekordverd\u00e4chtige Leistung.<\/strong><\/p>\n

\u201eDas war in der Tat stark. In allen Rennen der zweiten Saisonh\u00e4lfte konstant auf einem so hohen Niveau zu fahren, dazu geh\u00f6rt schon was. Schade nur, dass die Truppe in Bahrain nicht mit einem Sieg f\u00fcr diese starke Leistung belohnt wurde. Verdient h\u00e4tte sie es auf jeden Fall gehabt, keine Frage.\u201c<\/p>\n

War das wieder das Qu\u00e4ntchen Gl\u00fcck, das in dieser Saison manchmal gefehlt hat?<\/strong><\/p>\n

\u201eKlar, normalerweise h\u00e4tte die 78 gewinnen m\u00fcssen. Dass es nicht geklappt hat, lag an der einzigen Safety-Car-Phase des Rennens. Sie kam ausgerechnet eineinhalb Runden, nachdem das Auto an der Box war. Die Jungs von Abu Dhabi Proton Racing haben sie f\u00fcr ihren Stopp genutzt und dadurch viel Zeit gewonnen. F\u00fcr die 78 war der R\u00fcckstand danach nicht mehr aufzuholen, obwohl die Fahrer Gas gegeben und alles versucht haben.\u201c<\/p>\n

Aus Sicht von Proton Competition war Bahrain den Sieg von Abu Dhabi Proton Racing trotzdem ein vers\u00f6hnlicher Saisonabschluss.<\/strong><\/p>\n

\u201eNat\u00fcrlich, genau so hatten wir uns dieses Finale vorgestellt. Und auch Abu Dhabi Proton Racing hatte den Sieg verdient, Fahrer und Team haben eine fehlerfreie Leistung gezeigt. Der zweite Platz in der Teamwertung, den sich die Mannschaft dadurch sicherte, ist ein toller Erfolg.\u201c<\/p>\n

Der auch richtig gefeiert wurde, oder?<\/strong><\/p>\n

\u201eNat\u00fcrlich. Wer hart arbeitet, darf auch feiern. Das haben wir getan. Doch schon am Morgen nach der Party richtete sich unsere ganze Konzentration auf die Vorbereitung der Saison 2017. Da werden wir wieder voll angreifen.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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