{"id":843,"date":"2017-04-16T22:39:37","date_gmt":"2017-04-16T20:39:37","guid":{"rendered":"http:\/\/proton-competition.com\/?p=843"},"modified":"2025-04-23T16:46:33","modified_gmt":"2025-04-23T16:46:33","slug":"wec-1-lauf-silverstone-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/wec-1-lauf-silverstone-4\/","title":{"rendered":"WEC, 1. Lauf, Silverstone"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC und European Le Mans Series ELMS, <\/strong><br \/>\n<strong>1. Lauf in Silverstone\/Gro\u00dfbritannien<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u201eEin Saisonauftakt nach Ma\u00df\u201c<\/strong><\/p>\n<p><em>Silverstone<\/em> \u2013 Toller Saisonstart f\u00fcr Proton Competition in Silverstone. Die von der Mannschaft aus Ummendorf eingesetzten Teams landeten auf dem britischen Traditionskurs gleich zweimal auf dem Podium: Beim Auftaktrennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC belegte Dempsey Proton Racing mit Christian Ried (Sch\u00f6neb\u00fcrg), Matteo Cairoli (Italien) und Marvin Dienst (Lampertheim) im Porsche 911 RSR den dritten Platz in der Klasse GTE-Am. Am Tag zuvor, beim Saisonauftakt der European Le Mans Series ELMS, wurde der 911 RSR von Proton Competition Zweiter in der Klasse GTE. Die Fahrer: Christian Ried, Matteo Cairoli und der Schweizer Joel Camathias.<\/p>\n<p><strong>Stimmen nach dem Rennen<\/strong><br \/>\n<strong>Michael Ried<\/strong>, Teameigner und Technischer Direktor: \u201eWas f\u00fcr ein Saisonstart. Erst Zweiter in der ELMS und einen Tag sp\u00e4ter auch noch Dritter in der WEC \u2013 damit konnten wir wirklich nicht rechnen. Umso gr\u00f6\u00dfer ist jetzt nat\u00fcrlich die Freude. Das ganze Team ist an diesem arbeitsreichen Wochenende an seine Grenzen gegangen, hat keine Fehler gemacht und unsere Fahrer mit schnellen Boxenstopps toll unterst\u00fctzt. Ein Riesenkompliment an die ganze Mannschaft.\u201c<br \/>\n<strong>Christian Ried<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eDas war ein Saisonauftakt nach Ma\u00df. Beide Rennen waren sehr hart umk\u00e4mpft. Vor allem in der WEC ging es die ganze Zeit sehr eng zu. Die Entscheidung fiel erst in der letzten Runde. Matteo ist erstaunlich cool geblieben, hat auf seine Chance gewartet und sie dann genutzt. Auch Marvin hat in seinem ersten WEC-Rennen eine sehr starke Leistung gezeigt. Ich bin sicher, dass sie uns in dieser Saison noch weiter nach vorne bringen werden.\u201c<br \/>\n<strong>Matteo Cairoli<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eWas f\u00fcr ein Start in meine erste WEC-Saison. Dieses Rennen war eine gro\u00dfartige Erfahrung f\u00fcr mich. Ich bin total gl\u00fccklich mit dem dritten Platz. In der letzten Runde hatten wir etwas Gl\u00fcck, doch dieses Podium haben wir uns alle verdient.\u201c<br \/>\n<strong>Marvin Dienst<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eIn meinem ersten WEC-Rennen gleich aufs Podium zu fahren, davon habe ich allenfalls getr\u00e4umt. Erwartet habe ich das, ehrlich gesagt, nicht. Doch das ganze Team hat mich toll unterst\u00fctzt. Ich habe mich von Anfang an wohl gef\u00fchlt und freue mich auf die n\u00e4chsten Rennen. Ich bin sicher: Dieser dritte Platz war erst der Anfang.\u201c<br \/>\n<strong>Joel Camathias<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eMit einem Podium in die Saison zu starten, ist das, was man sich als Fahrer w\u00fcnscht. Das nimmt erst mal den Druck und ist eine tolle Motivation f\u00fcr den Rest der Saison. Wir wissen jetzt, was wir leisten k\u00f6nnen, und zusammen mit dem Team werden wir hart daran arbeiten, dass schon bald auch der erste Sieg folgt.\u201c<\/p>\n<p><strong>Rennergebnisse<\/strong><br \/>\n<strong>WEC, Klasse GTE-AM<\/strong><br \/>\n1. Mok\/Sawa\/Griffin (MYS\/J\/IRL), Ferrari 488 GTE, 166 Runden<br \/>\n2. Dalla Lana\/Lamy\/Lauda (CAN\/P\/A), Aston Martin, 166<br \/>\n<strong>3. Ried\/Cairoli\/Dienst (D\/I\/D), Porsche 911 RSR, 166<\/strong><br \/>\n4. Wainwright\/Barker\/Foster (GB\/GB\/GB), Porsche 911 RSR, 143<br \/>\nFlohr\/Castellacci\/Molina (CZE\/I\/E), Ferrari 488 GTE, DNQ<\/p>\n<p><strong>ELMS, Klasse GTE<\/strong><br \/>\n1. Yoluc\/Hankey\/Thiim (TR\/GB\/DK), Aston Martin, 116 Runden<br \/>\n<strong>2. Ried\/Camathias\/Cairoli (D\/CH\/I), Porsche 911 RSR, 115<\/strong><br \/>\n3. Howard\/Gunn\/Turner (GB\/GB\/GB), Aston Martin, 115<br \/>\n4. Cameron\/Griffin\/Scott (GB\/IRL\/GB), Ferrari F488, 115<br \/>\n5. Smith\/Butcher\/Fannin (GB\/GB\/GB), Ferrari F488, 114<br \/>\n6. Roda\/Roda\/Bertolini (I\/I\/I), Ferrari F488, 113<\/p>\n<p><strong>Die Serien<\/strong><br \/>\nIn der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC (World Endurance Championship) starten Sportprototypen und GT-Fahrzeuge in vier Klassen: LMP1, LMP2, GTE-Pro und GTE-Am. Sie fahren gemeinsam in einem Rennen, werden aber getrennt gewertet. Dempsey Proton Racing tritt mit dem Porsche 911 RSR in der Klasse GTE-Am gegen starke Konkurrenten von Aston Martin, Ferrari und Porsche an. Analog dazu sind in der European Le Mans Series ELMS die Klassen LMP2, LMP3 und GTE am Start. Proton Competition startet in der Klasse GTE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC und European Le Mans Series ELMS, 1. 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