{"id":981,"date":"2018-06-06T19:43:01","date_gmt":"2018-06-06T17:43:01","guid":{"rendered":"https:\/\/proton-competition.com\/?p=981"},"modified":"2025-04-23T16:46:18","modified_gmt":"2025-04-23T16:46:18","slug":"wec-2-lauf-24h-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proton-competition.de\/ummendorf\/wec-2-lauf-24h-le-mans\/","title":{"rendered":"WEC, 2. Lauf, 24H Le Mans"},"content":{"rendered":"

Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC, 2. Lauf, 24 Stunden von Le Mans\/Frankreich<\/em><\/p>\n

\u201eDas wichtigste Rennen des Jahres\u201c<\/strong><\/p>\n

Le Mans<\/em> \u2013 Gro\u00dfer Auftritt f\u00fcr Proton Competition bei den 24 Stunden von Le Mans. Die Erfolgsmannschaft aus Ummendorf bringt beim h\u00e4rtesten Autorennen der Welt am 16.\/17. Juni gleich drei Porsche 911 RSR in der hart umk\u00e4mpften Klasse GTE-Am an den Start. Mit der schnellsten Rundenzeit beim offiziellen Le-Mans-Test auf dem Circuit des 24 Heures haben vor allem Christian Ried (Sch\u00f6neb\u00fcrg), Porsche Young Professional Matt Campbell (Australien) und Porsche-Junior Julien Andlauer (Frankreich) im 911 RSR mit der Startnummer 77 ihre Ambitionen auf eine Top-Platzierung eindrucksvoll unterstrichen.<\/p>\n

Dempsey Proton Racing:<\/strong> Neben der Startnummer 77 setzt das Team in Le Mans einen weiteren 911 RSR ein. Die Fahrer der Startnummer 88 sind Porsche Young Professional Matteo Cairoli (Italien), Khaled Al Qubaisi (Abu Dhabi) und Giorgio Roda (Italien). Teilhaber des Teams ist Hollywoodstar Patrick Dempsey.<\/p>\n

Proton Competiton:<\/strong> Unter diesem Teamnamen ist der 911 RSR mit der Startnummer 99 beim Langstreckenklassiker in Frankreich im Einsatz. Das Cockpit teilen sich die Amerikaner Patrick Long, Spencer Pumpelly und Timothy Pappas.<\/p>\n

Stimmen zum Rennen<\/strong>
\nMichael Ried<\/strong>, Teameigner und Technischer Direktor: \u201eLe Mans ist nicht nur das wichtigste Rennen des Jahres. Es ist auch die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung, die unser Sport zu bieten hat. Drei Autos in Le Mans einzusetzen, ist ein unheimlich anspruchsvolles, aber auch sehr spannendes Projekt. Wir haben uns wie immer sorgf\u00e4ltig vorbereitet. Unsere Crews sind gut aufeinander eingespielt, da wei\u00df jeder, was er zu tun hat. Die Bestzeit beim Vortest auf dieser schwierigen Strecke hat gezeigt, dass wir unsere Hausaufgaben gemacht haben. Jetzt fiebern wir dem Rennen entgegen.\u201c<\/p>\n

Christian Ried<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eEin Sieg in Le Mans ist das Gr\u00f6\u00dfte f\u00fcr jeden Rennfahrer. Ganz egal, in welcher Klasse. 2014 stand ich nach einem fantastischen Rennen mit meinen Teamkollegen als Zweiter auf dem Podium. Das war ein unbeschreibliches Gef\u00fchl. Ich w\u00fcrde nur zu gerne erleben, wie es sich anf\u00fchlt, als Sieger ganz oben zu stehen. Vielleicht schaffen wir es ja diesmal. F\u00fcr einen Rennfahrer gibt es jedenfalls keine gr\u00f6\u00dfere Motivation, sein Bestes zu geben und unter schwierigsten Bedingungen alles aus sich und seinem Auto herauszuholen, als die Aussicht, Le Mans zu gewinnen.\u201c<\/p>\n

Julien Andlauer<\/strong> (Porsche 911 RSR #77): \u201eMit meinem Start in Le Mans geht f\u00fcr mich ein Traum in Erf\u00fcllung. Ich kenne diese schwierige und sagenumwobene Strecke vom Porsche Carrera Cup France, das ist sicherlich extrem hilfreich. Beim Vortest hat sich dieser Vorteil bereits ausgezahlt – mit der schnellsten Rundenzeit in unserer Klasse GTE-Am.\u201c<\/p>\n

Matteo Cairoli<\/strong> (Porsche 911 RSR #88): \u201eEs ist mein Traum, bei den 24 Stunden von Le Mans auf dem Podium zu stehen. Ich freue mich besonders auf meine Eins\u00e4tze in der Nacht, da ich gerne im Dunkeln fahre und jede Sekunde davon genie\u00dfe. Man muss seine Linie beibehalten und darf sich nicht von den grellen Lichtern der schnelleren LMP-Wagen aus dem Konzept bringen lassen.\u201c<\/p>\n

Khaled Al Qubaisi<\/strong> (Porsche 911 RSR #88): \u201eWegen seiner gro\u00dfen Tradition ist Le Mans auch in meiner Heimat sehr popul\u00e4r. Ich komme immer wieder gerne zur\u00fcck. Am meisten freue ich mich darauf, mit meinen guten Freunden von Proton Competition am Start zu sein. Wir haben mit diesem Rennen noch eine Rechnung offen.\u201c<\/p>\n

Patrick Long<\/strong> (Porsche 911 RSR #99): \u201eEs ist mein 15. Start in Folge in Le Mans. Darauf bin ich sehr stolz. Wir treten mit einem erfahrenen Team und guten Fahrern an. Besonders wichtig ist es, eine Balance zwischen der Action auf der Strecke und den Ruhepausen zu finden. Vor allem den Rookies in unserem Team will ich zeigen, wie wichtig es ist, bei diesem Rennen so wenig Fehler wie m\u00f6glich zu machen.\u201c<\/p>\n

Timothy Pappas<\/strong> (Porsche 911 RSR #99): \u201eDer Start mit Porsche in Le Mans wird sicherlich einer der H\u00f6hepunkte meiner Karriere als Rennfahrer. Die amerikanischen Fans lieben dieses Rennen. Viele reisen nach Frankreich und erf\u00fcllen sich damit einen Traum. Ich bin sicher, wir werden sie nicht entt\u00e4uschen.\u201d<\/p>\n

Die Rennstrecke<\/strong>
\nDer 13,629 Kilometer lange Circuit des 24 Heures mit seiner seltenen Mischung aus permanenter Rennstrecke und gew\u00f6hnlichen Landstra\u00dfen ist einzigartig im weltweiten Motorsport. Dasselbe gilt f\u00fcr seine legend\u00e4ren Kurven Mulsanne und Tertre Rouge sowie f\u00fcr die fast f\u00fcnf Kilometer lange Hunaudi\u00e8res-Gerade. Die 24 Stunden von Le Mans, 1923 erstmals ausgetragen, sind ein Mythos. In seiner Siegerliste haben sich die besten Rennfahrer der Welt verewigt, und auch Hollywood hat dem prestigetr\u00e4chtigen Langstreckenklassiker in der franz\u00f6sischen Provinz ein Denkmal gesetzt: Der Streifen \u201eLe Mans\u201c mit Steve McQueen in der Hauptrolle kam 1970 in die Kinos und gilt als bester Rennsportfilm aller Zeiten.<\/p>\n

Das Auto<\/strong>
\nBeim Porsche 911 RSR, mit dem Dempsey Proton Racing und Proton Competition in Le Mans am Start sind, wurden f\u00fcr seine zweite Rennsaison vor allem Setup-Optimierungen vorgenommen. Der vor der Hinterachse eingebaute Motor leistet je nach Restriktorgr\u00f6\u00dfe rund 375 kW (510 PS). F\u00fcr aerodynamische Effizienz und ein hohes Ma\u00df an Abtrieb sorgt der gro\u00dfe Heckdiffusor in Kombination mit dem h\u00e4ngend angebundenen Heckfl\u00fcgel.<\/p>\n

Die Zeiten<\/strong>
\nStart des Rennens ist am Samstag, 16. Juni, um 15.00 Uhr. Am Mittwoch, 13. Juni, findet von 16.00 bis 20.00 Uhr das freie Training statt. Danach steht um 22 Uhr das erste zweist\u00fcndige Qualifikationstraining auf dem Programm. Zwei weitere Qualifikationstrainings folgen am Donnerstag, 14. Juni, von 19.00 bis 21.00 Uhr sowie von 22.00 Uhr bis Mitternacht.<\/p>\n

Live im TV und Internet<\/strong>
\nDer Langstreckenklassiker ist live und kostenfrei auf Eurosport 1 zu sehen. Der Sender \u00fcbertr\u00e4gt auch das freie Training und die Qualifyings. Erg\u00e4nzt werden die Live\u00fcbertragungen durch Hintergrundberichte und aktuelle Rennanalysen von Le-Mans-Rekordsieger Tom Kristensen. Sport1 zeigt die Highlights in einer einst\u00fcndigen Zusammenfassung am Montag nach dem Rennen ab 23 Uhr. Dar\u00fcber hinaus begleitet der Sportsender den Saisonh\u00f6hepunkt mit Online-Clips auf www.sport1.de.<\/p>\n

Die Serie<\/strong>
\nIn der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC (World Endurance Championship) starten Sportprototypen und GT-Fahrzeuge in vier Klassen: LMP1, LMP2, GTE-Pro und GTE-Am. Sie fahren gemeinsam in einem Rennen, werden aber getrennt gewertet. Dempsey Proton Racing und Proton Competition treten mit dem Porsche 911 RSR in der Klasse GTE-Am gegen starke Konkurrenten von Aston Martin, Ferrari und Porsche an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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