Höhen und Tiefen beim FIA WEC-Finale in Monza

Erfolgreiche Zweikämpfe, wertvolle Führungskilometer und eine starke Pace von beiden Ford Mustang LMGT3: Proton Competition beeindruckte beim Finale der FIA WEC am 8. November in Monza. Trotz herausragender Vorstellung im 6-Stunden-Rennen reichte es für das Team aber nicht zum verdienten Sprung aufs Podest.

„Das war für mich das beste Rennen des Jahres. Die Performance des Autos war enorm und ich habe mich in meinem Doppelstint von Platz zwölf bis an die Spitze vorarbeiten können. Schade, dass die Saison jetzt vorbei ist. Wir haben heute noch mal gesehen, welch großes Potenzial vorhanden ist“, sagte Ben Tuck nach dem Rennen.

Der Brite hatte nach dem ersten Renndrittel das Cockpit des Ford Mustang LMGT3 #77 von seinem Teamkollegen Eric Powell übernommen. Beide meisterten die Herausforderungen, die das Rennen bis dato bereithielt mit Bravour. Reparaturarbeiten an der Front kosteten jedoch enorm Zeit, weswegen Schlussfahrer Sebastian Priaulx die Ziellinie als Zwölfter überquerte.

Einen ähnlichen Verlauf nahm das Rennen von Stefano Gattuso, Giammarco Levorato und Logan Sargeant im Schwesterfahrzeug. Dank einer beherzten Fahrweise der beiden Lokalmatadoren Gattuso und Levorato lag der Ford Mustang #88 mehrere Male an der Spitze in der LMGT3-Klasse.

Allen voran der Kampf um die Führung zur Rennmitte begeisterte die Fans. „Ich hatte einige sehr schöne Duelle mit der Konkurrenz. Dabei habe ich viel Boden gutgemacht“, fasste Levorato zusammen. „Trotz des großen Potenzials sind wir am Ende aber nicht dort gelandet, wo wir wollten. Es gab Fehler von uns Fahrern, einer davon auch von mir. Zum Schluss mussten wir das Auto wegen eines Problems im Frontbereich abstellen.“

Für Proton Competition endete in Italien die nunmehr 15. Saison in der FIA WEC. Seit dem Seriendebüt im Jahr 2012 nahm der Rennstall rund um die beiden Brüder Christian und Michael Ried an allen Läufen der Langstrecken-Weltmeisterschaft teil.

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Copyright: Proton Competition (Paola Depalmas)